Test – třída Mercedes na 250. místě, perfektní kompromis?, Mercedes třída A Hybridní dobíjecí: Cena, autonomie, Perfs

Mercedes třída A

Využití nejnovějších vylepšení z hlediska buněk a volné pád ceny, dobíjecí hybridní třída bude mít 15,6 kWh Pack. Ten váží 150 kg a je sestaven akumotickou dceřinou společností v Německu. To umožňuje, aby obě německé kompakty měly jednu z nejlepších autonomií na trhu.

Test – třída Mercedes na 250. místě, perfektní kompromis ?

Elektrifikované modely – ať už hybridní, dobíjecí nebo 100% elektrický hybrid – vynásobte u všech výrobců. Mercedes nabízí nového zástupce žánru s 250. verzí třídy A. Kompaktní s tepelnou a elektřinou Star Associates, aby přilákal ještě širší klientelu. Ale je to opravdu efektivní ?

Spojit to nejlepší z obou světů. Toto je filozofie všech dobíjecích hybridních modelů. Otázky jsou však vždy stejné: je to oprávněné používání ? Dodatečné náklady, nadváha a snížení prostoru stojí za to ? Pamatujte, že zájem těchto vozidel jako vždy samozřejmě závisí na použití každého z nich.

Na první pohled se tato třída A 250. mohla vyniknout od ostatních a požadovat autonomii ve 100% elektrickém režimu 65 km. Pojďme se dostat do jádra věci: Tato nová třída A 250. obviňuje nadváhu na více než 300 kilometrů ve srovnání s 200 třídou A, zatímco obě auta sdílejí stejný tepelný motor (1.Celkem 680 kg). Jmenovitě 1,3 -literová podstata 160 koňských sil Turbo’s Four -Cylinder. Zde Mercedes přidal elektrický motor s 102 koňskými silami poháněnými baterií 15,6 kWh. Celá si nárokuje kombinovanou sílu 218 koňských sil a 450 nm maximálního točivého momentu. Je zřejmé, že baterie se často rýmuje s prostorem méně. Je však umístěna pod zadní sedadlo, ale dvojité dno kufru je odsouzeno, a tak se objemový průchod na 310 litrů (-60 litrů). Zabírá toto místo vysoce napěťové.

Navzdory tomuto poklesu dostupného prostoru je dobíjecí hybridní třída spíše tím, že může být rozložena, protože to, co zabírá nejvíce prostoru – baterie – je skryté na místech, která se obvykle nepoužívají. Když jdete na lyže, jednoduše si vezmete méně těstovin, nebo najdete jiné místo než na dvojitém dně kufru, abyste je přepravili. Na druhou stranu, pokud obyvatelnost nemá potíže, chování této hybridní verze zasáhne !

Třída Mercedes na 250. místě

Mírně vylepšené, třída A 250. má velkou výhodu oproti sestrám: prochází ledem osly lépe !

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo zotavení vašeho vozidla díky turbo automatické hodnocení vaší třídy Mercedes A, alternativy k pobřeží Argus.

Patarus, ale žádné vážné !

Jakmile je hluk vysavače odložen stranou, schválení motoru je do značné míry správné. Na druhou stranu jeho dynamické chování ponechává něco, co by bylo žádoucí. Nejmenší otočení trochu suchého tlačí auto, aby rozšířilo jeho trajektorii a převrátilo se navzdory odplnění odpálení. Poprvé jsme byli překvapeni. Druhý, požadujeme více brzd a příliš špatné na krevní destičky. Kromě toho jsme si všimli nedostatku progresivity v brzdovém pedálu, který je delikátní až krotký, podle stavu zatížení baterií (ve skutečnosti jako u jakéhokoli hybridu). Tato pozorování jsou však předvídatelná.

Mezi bateriemi, elektrickým motorem postaveným v 8 -rychlostní převodovce a zvýšenou výškou pokladny (o 2 cm více než klasická třída tepelného motoru). Je tu něco, co by vysvětlovalo toto chování rozhodně daleko od sportovnosti. Koneckonců, není to filozofie automobilu. Třída A PHEV je tu, aby umožnil uživateli konzumovat méně paliva. A proto ke snížení průměrné emise CO2 a umožnění existencí nejvíce naštvaných A45 a A35 AMG.

I když to není jeho povolání, tato třída A 250. let se na straně výkonu daří dobře. 0 až 100 km/h je zastřelena za 6,6 sekundy a maximální rychlost činí 235 km/h. Není to špatné pro kompaktní mudrci !

Třída Mercedes na 250. místě

Esteticky se nic nezmění, pokud ne 250. nápis vzadu a EQ Power odznaky na křídlech.

Vyrobeno pro město.

Je to její oblíbené pole a je tam, aby se stala finančně zajímavými. Jeho šablona vhodná pro aglomerace a jeho snadnost manipulace mu dává dva dobré body. Především, jeho 100 % elektrický režim nikdy neumožňuje spustit tepelný motor po dobu téměř 60 km ve městě (oznámeno více než 65 km). Pokud do svých výletů přidáte trochu rychlé cesty, baterie nespadne tak brutálně, jak si myslíte. Například jsme cestovali až 54 km střídavým oddělením, rychlým pruhem a dokonce i malou dálnicí při 130 km/h.

Abychom tyto prohlášení shrnuli, pochopte, že pokud cestujete velmi málo kilometrů týdně, můžete svůj účet najít. Je to uklidňující – a příjemné – být schopen řídit bez spálení nejmenší kapky esence, protože věděl, že pokud jste náhodou přišli na konec kapacity baterie, převezme se tepelný blok.

Jak překvapivé, jak se může zdát, právě v této situaci děláme rozdíl mezi několika modely PHEV. Pokud máte poplatek, jejich 100% elektrická autonomie je jediným kritériem, který mezi nimi rozhodne, nebo téměř. Ale jakmile je nalezen tepelný motor, jedná se o test ohně. Někdy se ukáže, že je příliš chamtivá.

Mercedes třída A

Mercedes třída A

Nakonfigurujte vozidlo třídy A Mercedes nebo požádejte o zkušební verzi zdarma.

Na konci roku 2019 se uvádí na trh 250 TH, které se vyvíjí do 228 koňských sil a nabízí až 86 kilometrů elektrického režimu v elektrickém režimu, nabízí až 86 kilometrů elektrického režimu až 86 kilometrů elektrického režimu až 86 kilometrů elektrického režimu v elektrickém režimu. Je k dispozici ve dvou verzích: kompaktní nebo sedan.

Design a kufr

Třída A Mercedes zůstává nedotknutelná v této trendové variantě, kde je přidán port zatížení na pravou zadní stranu. Uvnitř je jediná modifikace způsobena elektrickým systémem, amputuje objem kufru. Křebové kostky pouze 310 litrů (- 60) na kompaktní a 345 litrech na sedanu (-75).

Motorizace Mercedes při 250 e

Hybridní dobíjení třídy Mercedes nabízí až 218 výkonu koní. Pod kapotou zabírá motor 1,3 l benzín Renault Original na palubě Mercedes na 250. S mocí 163 koňských sil je spojen s elektrickým motorem 80 kW (109 hp)

Kompakt třídy A provádí tradiční cvičení zrychlení od 0 do 100 km/h za 7,4 sekundy s maximální rychlostí stanovenou při 230 km/h. Pokud jde o deklinaci sedanu, vychází s 7,5 sekundy za 0 až 100 a 225 km/h VMAX.

Spotřeba třídy Mercedes s dobíjecím hybridem

Ať už je karoserie jakoukoli karoserii, má dobíjecí hybridní třída podobná spotřební opatření. Podle cyklu WLTP a od 15,6 do 15,8 kWh / 100 km pro elektřinu trvá 0,8 l / 100 km průměrné spotřeby.

Zadní pohled Mercedes třída A 250 E Hybrid Dobitelné

Baterie a autonomie

Využití nejnovějších vylepšení z hlediska buněk a volné pád ceny, dobíjecí hybridní třída bude mít 15,6 kWh Pack. Ten váží 150 kg a je sestaven akumotickou dceřinou společností v Německu. To umožňuje, aby obě německé kompakty měly jednu z nejlepších autonomií na trhu.

Podle výrobce jsou dvě změny ve třídě A 250 e schopny dosáhnout mezi 75 a 86 km v elektrickém režimu. Pokud jde o tepelný motor, má rezervu paliva 51 l.

Mercedes se dobije při 250 e

Mercedes třídy A 250 E je vybaven nabíječkou 3,7 kW za pět hodin pomocí terminálu na zeď nebo za 7 hodin na domácí zásuvce.

Marketing a ceny

Mercedes třída A 250 E prodává ve Francii od konce roku 2019.150 EUR. Je k dispozici ve třech úrovních cíle (obchodní, progresivní linka a linka AMG), jejichž podrobnosti najdete v níže uvedené tabulce.

Kompaktní třída Sedanová třída
Obchodní linie 49 199 € 49 849 €
Progresivní linie 48 399 € 49 049 €
Linie AMG 51 849 € 52 499 €

Dobíjecí vybavení hybridní třídy

Najděte níže různé vybavení nabízené pro třídu A 250. standardu:

„>MIMO
“> Standardní noční černá barva (696U)
“> Kryt motoru se stylizovanými šéfy
“> Vysoce výkonné projektory LED (632) s adaptivním asistentem dálnice (608)
“> Grille s vzorem Mercedes-Benz v Shiny Black a Mercedes Central Star a také jedinečný Matt Grey Lamele s vložkou Chrome
“> Přední sukně s chromovou dekorativní vložkou
“> Zadní sukně s lesklým černým povrchem s dolním pokojem s výfukovým proudem a chromovou vložkou
„> Druh kolébkových panelů namalovaných v tónu těla
“> Čiré ledové a chromované ledové tyče
„>Interiér
“> Prahové bagety s monogramem” Mercedes-Benz “
“> Úložiště centrální konzoly s posuvnou mezipaměť (73b) a držákem dvojitého šálku (310) a 12 V soket
“> Skládací opěrka v centrální konzole pro řidiče a spolujezdce
“> Sledujte s deštěm senzorem (345)
“> Pavilion Sky v černé látce (51U)
“> Větrací trysky v černém tónu s externím matným prstenem
“> Box Light Glove Box
„>Pohodlí a funkce
“> Komfortní sedadla (U59), s nastavením výšky a naklonění sedadla spolujezdce
“> Screen Media (859) 10,25 palce
“> Mbux Premium Navigation (PBG)
“> Digital Car Radio (537)
“> USB Plus Pack (72B)
“> Zadní zadní kamera s vysokým rozlišením s vodicími linkami
“> Automatická tepelná klimatizace s 1 zónou s aktivním uhlíkovým filtrem proti prachu, saze a pylu
“> Připojení Bluetooth® pro mobilní telefon
“> Funkce spuštění klíče bez klíče
“> Digitální instrumentace s obrazovkou řidiče 10.25 ‘‘ (458)
“> Komunikační modul (LTE) pro použití služeb Mercedes ME Connect Services
“> Viditelností balení Integrace předních a zadních interiérových osvětlovacích lamp, podlahy, držák na šálky, místa pro čtení, osvětlení zrcátka
„> Předběžné vybavení pro informace o živém provozu (bezplatná služba pro 3
roky po aktivaci Mercedes Me)
“> Předběžné vybavení pro vzdálené služby (bezplatná služba po dobu 3 let po aktivaci Mercedes Me)
„> Předběžná ekvipment pro sdílení klíčů (bezplatná služba po 3 roky po aktivaci Mercedes Me)
“> DAB digitální rádiové recepce
“> Tempomat Cruise Control s omezovačem rychlosti
“> Systém hlasového ovládání a aktivovaný osobní asistent díky” Hey Mercedes “
„Multimediální systém mbux s rozšířenými funkcemi (personalizované profily, prediktivní funkce, wifi terminál, Webradio)
“> Parkovací balíček s reverzní kamerou (P44)
“> Retrichers Pack (P49)
“> Bederní podpora pro 4 nastavení (U22)
„>Bezpečnost a dynamika
“> Parametrický směr s zotročovací rychlostí při dynamickém výběru rychlosti se 4 jízdními programy (ECO, Comfort, Sport a
Individuální)
“> Komfortní šlapací vlak se sníženým rámem (s výjimkou 250 E)
“> ABS (kola anti-blokování), ASR (Anti-Skid), nízké (nouzové brzdění
asistent)
“> Adaptivní brzda s funkcí držení, pomoc s startem kopce, předběžné doplňování a sušení brzdy brzděním v případě deště
“> Zobrazení stavu zadních pásů (kudrnaté/ne -prvotní) na shluku přístroje
“> Aktivní asistent křížení linky
“> Asistent omezení rychlosti čtením panelů díky a
Fotoaparát
“> Asistent stabilizace v případě vedlejšího větru
“> Pozorný pomoc: Systém detekce ospalosti
“> Senzor deště a jasu
“> Airbag automatických deaktivovaných cestujících
“> Adaptivní zastávka světla
“> Osize fixace pro obléhání dítěte s horním postrojem v zadních venkovních čtvercích
“> Elektrická parkovací brzda
„> Aktivní asistované nouzové brzdění (vizuální a zvukové upozornění v případě rizika kolize a autonomního nouzového brzdění za určitých podmínek)
“> Kit pro anti-Harasment Tirefit
„> Mercedes-Benz Nouzové volání
“> Systém řízení tlaku v pneumatikách
“> Přední airbagy pro řidiče a kolena spolujezdce a airbagu
(294) pro řidiče
“> Airbagy pro závěsy
“> Mercedes-Benz Nouzová volání (351)
“> Komfortní šlapací vlak (485)
“> Tempomat (440) s omezovačem rychlosti
“> Aktivní asistované nouzové brzdění (258)
“> Ochrana chodců (U60)
“> Systém řízení tlaku v pneumatikách (475)
“> Remote Services Plus (33U) s komunikačním modulem (LTE) pro použití služeb Mercedes ME Connect Services (362)
“> 8G-DCT dvojitá spojková převodovka (426), pro modely
A180 d, 200 d, 250
„>Dobíjecí hybrid
“> Střídavý proud na nabíječce -board (AC) 3,7 kW
“> Načíst kabel pro síť, 5m, správně
“> Načíst kabel pro stěny a veřejné nabíjecí stanice, 5m, vpravo, 11 kW

Mercedes Technical List při 250 e

Tepelný motor Kompaktní Sedan
Počet válců/uspořádání 4/online 4/online
Přemístění (cm³) 1 332 1 332
Nominální síla (KW/CH na RPM) 118/160 až 5 500 118/160 až 5 500
Nominální pár (NM) 250 250
Elektrický motor
Power (KW/CH) 75/100 75/100
Pár (nm) 300 300
Systémová síla (KW/CH) 160/218 160/218
Systémový točivý moment (NM) 450 450
0-100 km/h zrychlení (y) 6.6 6.7
Maximální rychlost (km/h) 235 240
Maximální rychlost v elektrickém režimu (km/h) 140 140
Spotřeba WLTP ve smíšeném cyklu (L/100 km) 1,4 až 1,5 1.4
Co ukazuje2 WLTP ve smíšeném cyklu (G/KM) 33 až 34 32 až 33
Autonomie v elektrickém režimu (km) 60 až 68 61 až 69
Celková kapacita baterie (kWh) 15.6 15.6
Načítání 10 až 100%, 2,3 – 7,4 kW 1H45 – 7:00 1H45 – 7:00
Načítá 10 až 80%, 24 kW 25 min 25 min

Zkuste Mercedes třídu A ?

Nakonfigurujte vozidlo třídy A Mercedes nebo požádejte o zkušební verzi zdarma.