VW ID.2, „Elektrické auto lidové“ za méně než 25 000 EUR | Automobil, ID2, Elektrické auto při méně než 20 000 EUR: Volkswagen Roadmap představil

ID2, elektrické auto za méně než 20 000 EUR: Volkswagen Roadmap představil

Všimněte si, že nic není nemožné včas, zejména v kontextu, kde Volkswagen postaví továrnu na baterie v Ontariu, továrna, která bude muset dodávat vozidla, která budou sestavena poblíž.

VW ID.2, „Elektrické auto lidové“ za méně než 25 000 EUR

Kompaktní jako polo košile, ale stejně prostorná jako golf, ID VW.2 dorazí do prodejců v roce 2025 s autonomií až 450 km.

Styl

Automatické bod s AFP

Čtení Čtení: 3 minuty

Zvukové čtení vyhrazené pro předplatitele

Německý automobilový gigant Volkswagen chce demokratizovat elektrické auto a demonstrovat jej s ID.2, koncept ve stylu velmi inspirovaný konceptem golfového hřiště, který předstírá elektrické městské auto očekávané pro rok 2025 a jehož cena by měla zůstat méně než 25 000 eur bez bonusu, s autonomií až 450 kilometrů. Elektrická vozidla získala za několik let 12 % evropského trhu. Ale zůstávají omezeni na vyšší segmenty o jejich kupní cenu, od 35 000 nebo 40 000 eur pro modely, jako je VW ID.3 nebo Tesla Model 3 (s výjimkou bonusů). Výrobci proto musí stále nabízet vozidla střední třídy.

Zvýšení nákladů

VW ID.2 © Ingo Barenschee

Nový „ID“ přichází na rozvíjející se trh, kde nejlevnější z elektrických automobilů a jeden z nejpopulárnějších, Dacia Spring, se točí kolem 22 000 eur, bez bonusu, s oznámenou autonomií 230 kilometrů. Nové „lidové auto“ Volkswagen, prvního evropského výrobce, se musí především postavit před Renault 5, který má být vydán v roce 2024 s podobnou cenou. Volkswagen zvýšil napětí z poslední Mnichovské automobilové show, kde byl vyhlášen model mezi 20 000 a 25 000 EUR. Nárůst nákladů na suroviny a energii však tento projekt komplikoval problémy s dodávkou z pandemie Covid-19 a inflace. „Není snadné představit vozidlo za méně než 25 000 EUR,“ řekl Thomas Schmall, člen představenstva Volkswagen, během výroční konference značky ve středu. Objemy prodeje by však měly umožnit dosáhnout „úspor z rozsahu a respektovat toto cenové rozpětí,“ dodal.

Výkon GTI

VW ID.2 © Volkswagen

Id.2 bude první trakcí Volkswagen na platformě MEB. Její přední kola budou poháněna elektrickým motorem 226 HP, který umožní jít od 0 do 100 km/h za 7 sekund, což je čas hodný golfového GTI. Její oznámená autonomie 450 km vyžaduje kapacitu baterie padesát kilowatthodin, což by její nabíječka 11 kW měla umožnit úplné dobití asi za pět a půl hodiny. Id.2 bude také moci obnovit sto kilometrů akčního oddělení za pouhých deset minut spojení s ultra -rychlým terminálem (125 kW). Pouze 4,05 m dlouhé, ID.2 je kratší než polo košile, ale prostorná jako golfové hřiště a má obrovský kufr pro tuto kategorii s nakládacím svazkem 490 až 1 330 litrů.

Skvělé ambice

VW ID.2 © Ingo Barenschee

Světové číslo dvě tvrdí, že v letošním roce zacílí na podíl 11 % elektrických vozidel a 20 % od roku 2025, proti 7 % v roce 2022. Německá skupina v loňském roce dominovala na evropském trhu s elektrickým automobilem, ale po celém světě jí široce předcházela americká Tesla. U značky Volkswagen musí do roku 2030 představovat bateriové automobily 80 % prodeje v Evropě, vzpomněl si na svého šéfa Thomase Schäfera tím, že v Hamburku představil ID prototypu prototypu.2 elektrická modrá. Evropský automobilový trh bude muset v roce 2035 přejít na veškerý elektrický. Díky své dostupnější ceně je tento model „klíčem k vstupu na evropské a východoevropské trhy“ a k vývoji v zemích severní Evropy, kde řidiči již řídí řízení elektrických automobilů, vysvětluje Matthias Schmidt, analytik v automobilovém průmyslu sektor AFP.

Brzy elektrický VW při 20 000 EUR

VW ID.2 © Ingo Barenschee

Čínské značky jako MG nebo DR jsou již spuštěny s atraktivními modely menšími než 30 000 EUR. V MG: „Mnoho zákazníků pochází z tepelného automobilu, ale nemusí nutně mít prostředky k elektrickému dosud,“ uvedl mluvčí značky ve Francii. Paralelně, Volkswagen potvrdil, že také pracuje na modelu za méně než 20 000 EUR. Bude čelit jaro Dacia, ale také budoucí modely Hyundai, Stellantis a čínských výrobců.

VW ID.2 © Ingo Barenschee

Každý pátek obdržíte to nejlepší z automobilových zpráv (testy, strategie výrobců, události. ) a přijímat v náhledu exkluzivních bodů.

Redakční personál vám poradí

ID2, elektrické auto za méně než 20 000 EUR: Volkswagen Roadmap představil

Pro šéfa Volkswagen, Thomas Schäfer, bude budoucí ID2 při 25 000 eur zisková. Pokud jde o malou elektřinu při 20 000 eur, měl by vidět denní světlo za tři nebo čtyři roky. Období, kdy německá značka bude hlavně houpat v bateriovém voze, ale ne v e-palivu, ve kterém její vůdce nevěří.

L

Muž není moc povídavý. Thomas Schäfer by byl lepší, protože loni v létě dosáhl generálního ředitele značky Volkswagen ? V každém případě, protože režíroval prvního výrobce z celého Rýna, se zlomil s diktátem, který chce, aby elektrické auto bylo drahé a nakreslené v dělící linii. Bylo to v době prezentace jeho prvního dítěte, ID2, že se v novinářech svěřil v novináříchAutomobilwoche a D ‘Automobilové zprávy. A pokud to není příliš povídavé, nejedná se však o následovník nevyužité a jazyk dřeva.

„ID2 při 25 000 EUR bude ziskové“

Otázka, která okamžitě vyvstává, objevuje ID2, údajně při 25 000 EUR, je její ziskovost. V tomto bodě je shäfer kategorické. „Nejsme charitativní organizace. Máme v úmyslu vydělat peníze. Nemůžeme mít pokoje méně než 6 %. »» To je jasné. K dosažení tohoto cíle se šéf VW počítá s jeho kolegy z Cupra a Skoda, kteří také použijí platformu MEB vstupu. Ale také se spoléhá na svou vlastní značku, protože druhá elektrika bude vyrobena na stejném základě.

Je to ještě kratší auto než ID2 ? V žádném případě. Shäfer evokuje SUV a neváhá říci, že to bude stejné se Skodem. Pokud jde o CUPRA založený na stejné platformě, je to opět přechod, městský rebel již viděl ve formě konceptu. „Ale nebudou mít méně než 25 000 EUR“, Což se zdá být minimální prahovou hodnotou pro muže v baru značky Volkswagen.

Thomas Schäfer, šéf vwet otcova

Ale pak, co elektrický vůz skutečně přístupný a pravděpodobně se připojí k programu sociálního LOA za 100 eur za měsíc ? A co elektřina při 20 000 EUR ?. Šéf VW hodně myslí, a ne jen holení. Obtížná sázka ? „Je to šampion ligy“, grál, kterého chce každý dosáhnout. Přeje si toho dosáhnout na období 2026-2027. Ale hlavním dodavatelem tohoto společného vývoje mezi VW a Škoda je česká značka, připouští Thomas Schäfer.

Škoda odpovědná za elektrické auto při 20 000 eur

Ale mimochodem, tato elektrická mini a možná trochu nízké náklady, Skoda-VW bude mít uvedený vzhled jako id2 ? Je to možné. Na otázku se na to šéf dostane až k jednomu ze svých spolupracovníků: ředitele designu VW, Andreas Mindt, který shrnul svou práci třemi slovy: “Stabilita, sympatie a nadšení”. Je to tedy otázka stimulace sympatie a nadšení prostřednictvím stability, zkrátka neměnného stylu.

Volkswagen představuje koncept ID. 2, elektrické auto jeho lidu

Volkswagen představuje koncept ID. 2, elektrické auto jeho lidu

Je to hotovo, Volkswagen konečně představil svůj návrh na elektřinu na 25 000 EUR, jakýsi moderní automobilové auto. Značka se stala známou díky automobilu určenému pro masy, brouka.

Snaží se reprodukovat totéž, když jdeme do elektrické éry. Pokud chce chytit Tesla, což je její mise, potřebuje takový model … a než Tesla dorazí s jejím možným modelem 2.

Volkswagen ID.2 All - vzadu

Volkswagen ID.2 All – zadní

ID tedy. 2 (konečný název, který by měl přijmout) bude přidán do rozsahu, když přejde z koncepční verze do produkční varianta. Je to jeho cena, která dělá rozdíl. Převedeno na kanadské dolary, dává nám auto za asi 36 000 $, což je cena, která, jakmile bude upravena, by mohla být blíže k 30 000 $.

Pravda je však taková, že zde toto auto neočekáváme. Id. 3, navrhované v Evropě a které převážně pokračuje hlavně proporce golfového hřiště, bylo pro americký trh považováno za příliš malé; Představte si kompaktnější auto. A nabídnout cenu kolem 30 000 $, ID by mělo. 2 Buďte postaveni na našem kontinentu. Jinak by to bylo blíže k 40 000 $.

Všimněte si, že nic není nemožné včas, zejména v kontextu, kde Volkswagen postaví továrnu na baterie v Ontariu, továrna, která bude muset dodávat vozidla, která budou sestavena poblíž.

Nechte čas včas. Řekněme, že v Quebecu by hořce za dobrou cenu zasáhlo.

Možné ID. 2 bude uloženo na přepracované verzi platformy MEB, která vítá další produkty rodiny ID. Na rozdíl od ID. 3 a id. 4, nabídne konfiguraci trakce. Koncept má elektrický motor vyvíjející 223 koňských sil, o něco více než 201 koňských sil ID. 4 Základní pohon.

Autonomie je vyhlášena 450 kilometrů na velkorysém evropském cyklu WLTP, což by mělo za následek něco kolem 350-375 km od nás. Bude vidět, zda základní verze zaručí takové údaje nebo zda Volkswagen bude mít o něco méně účinná řešení s návrhem hovoru při 25 000 EUR.

Pokud jde o rozměry modelu, vyjměte 10 palců z aktuálního golfu. Jeho rozvor však je však jen kratší palec, což znamená, že kola jsou skutečně přesunuty na konce. To bude mít za následek vynikající manévrovatelnost, mini Cooper je.

Volkswagen ID.2 All - Interiér

Volkswagen ID.2 All – Interiér

A díky své elektrické konfiguraci Volkswagen slibuje kokon stejně prostorný jako u golfu. Na palubě je velmi moderní, ale velmi zjednodušující prostředí se dvěma obrazovkami, rafinovaná centrální konzola a osvětlení místnosti nabízející nejkrásnější efekt.

Pro zbytek bude nutné dodržovat historii tohoto modelu, zejména pokud je prezentována produkční verze.

A můžeme vždy žít naději ..