<h1>বেসিক এমজি জেডএস পরীক্ষা: আমাদের কি সত্যিই কম ব্যয় করা উচিত?</h1>
<blockquote>আমাদের অংশের জন্য, আমরা 2 এ বিলাসবহুল প্যাক যুক্ত করব.000 ইউরো এবং যা ডিজিটাল উপকরণ, অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট -আপস, একটি রেইন সেন্সর, সামনের কুয়াশা লাইট, অন্ধ স্পট ডিটেক্টর, উত্তপ্ত চামড়ার আসন এবং সামনের দিকে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, উচ্চ -অ্যাডিশনাল স্পাস এবং আরও অনেক কিছু যুক্ত করে. টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের দাম 1.স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মতো আরও 500 ইউরো বেশি. সমস্ত অন্তর্ভুক্ত (এবং 650 ইউরোতে একটি ধাতব পেইন্ট সহ), তাই আপনি 25 এর নিচে থাকুন.000 ইউরো, বা 24.935 ইউরো সুনির্দিষ্ট হতে.</blockquote>
<h2>পরীক্ষা: এমজি জেডএস 1.0 টি-জিডিআই, অর্থের জন্য একটি অপরাজেয় মান !</h2>
<p>বৈদ্যুতিন বাহন হিসাবে প্রথমে আমাদের সাথে বিক্রি হয়েছিল, এমজি জেডএস একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ, যা এটি অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য দেয়.</p>
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
<ul>
<li>ড্রাইভিং আরাম</li>
<li>দুর্দান্ত মান</li>
<li>সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প</li>
</ul>
<ul>
<li>ধীর এবং অস্থির ইনফোডিভমেন্ট</li>
<li>ডেপথ স্টিয়ারিং হুইল অ্যাডজাস্টমেন্টের অনুপস্থিতি</li>
<li>সামান্য উচ্চ খরচ</li>
</ul>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-047.jpg” /></p>
<p>2019 সালে এমজি জেডএস বেলজিয়ামে এসেছিল. এই বৈদ্যুতিক এসইউভি তারপরে তার শক্ত দামের দ্বারা নিজেকে আলাদা করেছিল, যা স্বায়ত্তশাসন হ্রাস করে কিছু অংশে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল … তখন থেকে, এমজি তার গ্রাহকদের প্রসারিত করার ইচ্ছা করেছিল, বিশেষত এমন ব্যক্তিদের বিভাগে আক্রমণ করে যারা এখনও সমস্ত বৈদ্যুতিক জন্য প্রস্তুত নয়. বেলজিয়াম আমদানিকারীর জন্য তুলনামূলকভাবে সহজ অপারেশন কারণ জেডএস ইতিমধ্যে তার উত্স, চীন, পাশাপাশি এর পূর্বপুরুষদের জমিতে যুক্তরাজ্যের তাপীয় সংস্করণে উপলব্ধ ছিল ! তাপীয় এমজি জেডএস এইভাবে 2022 সালে আমাদের বাজারে এসেছিল.</p>
<h2><strong>স্টাইল পার্থক্য</strong></h2>
<p>শৈলীর দিক থেকে, এমজি জেডএস ইভি এবং এর তাপীয় সংস্করণের মধ্যে কেবল একটি বড় পার্থক্য রয়েছে: যদি বৈদ্যুতিক সংস্করণটির ফেসলিফ্ট থেকে একটি গ্রিল বন্ধ থাকে তবে পেট্রোল সংস্করণটি একটি traditional তিহ্যবাহী মডেল সংরক্ষণ করে. এর ইঞ্জিনটি তাজা বাতাসকে ভ্যাকুয়াম করতে হবে ! শেষ পর্যবেক্ষকরা এও লক্ষ করেছেন যে রিয়ার বাম্পারটি কিছুটা সংশোধন করা হয়েছে এবং এতে দুটি ক্রোম উপাদান রয়েছে যা অস্পষ্টভাবে এক্সস্টাস্ট আউটলেটগুলি উত্সাহিত করে. রাস্তায় দাঁড়ানোর জন্য বিভিন্ন ধরণের রঙের প্যালেট সহ এটির সংশোধিত নকশাটি আকর্ষণীয়তায় লাভ করে.</p>
<table style=”width: 100%;”><tbody><tr><td style=”width: 50.0000%;”><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-049.jpg” /><br /></td><td style=”width: 50.0000%;”><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-028.jpg” /><br /></td></tr></tbody></table>
<h2><strong>মিষ্টি, স্থান এবং সরঞ্জাম</strong></h2>
<p>বোর্ডে, এই ভাল ছাপগুলি অনেকগুলি নরম উপকরণ এবং একটি আধুনিক নকশা সহ নিশ্চিত করা হয়েছে. আরামের দিক থেকে, অভিযোগ করার মতো খুব বেশি কিছু নেই, সামনের আসনগুলি মনোরম এবং নরম. পিছনের আবাসস্থলটি সঠিক, এমনকি যদি আপনি এটিকে কিছুটা খুব সংক্ষিপ্ত বেসকে দোষ দিতে পারেন তবে. অন্যদিকে, স্টিয়ারিং হুইল গভীরতার সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, যা ড্রাইভিং অবস্থানের সাথে আপস করে.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-087.jpg” /></p>
<p>ট্রাঙ্ক (448 থেকে 1 পর্যন্ত অফার).375 লিটার) বিভাগের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত এবং সহজেই শোষণযোগ্য আকার. মেঝেটির নীচে, আরও একটি লোডিং স্পেস রয়েছে, যা সম্ভবত একটি অতিরিক্ত চাকা সামঞ্জস্য করতে পারে.</p>
<table style=”width: 100%;”><tbody><tr><td style=”width: 50.0000%;”><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-091.jpg” /></td><td style=”width: 50.0000%;”><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-092.jpg” /></td></tr></tbody></table>
<h2><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-063.jpg” /></h2>
<h2><strong>একটি অনুপযুক্ত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম</strong></h2>
<p>এমজি তুলনামূলকভাবে বড় টাচ স্ক্রিন স্ট্যান্ডার্ড (10.1 ইঞ্চি) সরবরাহ করে. “বিলাসবহুল” প্যাকটি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, সরঞ্জামগুলি একটি 360 ° ক্যামেরা এবং চামড়ার আসন দিয়ে সমৃদ্ধ করা হয়, উত্তপ্ত এবং বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য. তবে, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি এমজি জেডএসের অন্যতম বড় দুর্বলতা, কারণ আপনি যদি অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো এর মাধ্যমে আপনার স্মার্টফোনটি ব্যবহার করতে চান তবে ডিভাইসটি ধীর এবং অস্থির সংযোগে ভুগছে. দুর্ভাগ্যক্রমে, এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করতে আপনাকে অবশ্যই এটি ব্যবহার করতে হবে. অবশেষে, স্টেরিওর গুণমানটি খোলামেলাভাবে কিছু পছন্দসই হতে চলেছে.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-011.jpg” /></p>
<h2><strong>টার্বো বা এটমো ?</strong></h2>
<p>হুডের নীচে, জেডএস পেট্রোল দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে পছন্দটি সরবরাহ করে: একটি বায়ুমণ্ডলীয় চার সিলিন্ডার 1.5 লিটার বা একটি তিনটি সিলিন্ডার 1.0 টি-জিডিআই. ক্ষমতার দিক থেকে, তারা বেশ কাছাকাছি (111 এইচপি এর বিপরীতে 106). কি তাদের পৃথক ? এটির সাথে সংযুক্ত সংক্রমণ: 1.5 এল 5 -স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন প্রয়োজন, যখন 3 -সাইলিন্ডার একটি 6 -স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা একটি স্বয়ংক্রিয় ডাবল ক্লাচ ইউনিট সরবরাহ করে. দ্বিতীয়টি কেবল বিলাসবহুল সমাপ্তির সাথে উপলব্ধ.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-053.jpg” /></p>
<p>রাস্তায়, এমজি জেডএস বরং আরামদায়ক. এর নমনীয় স্থগিতাদেশ এবং এর অনুপস্থিত দিকটি ছন্দ বাড়াতে উত্সাহিত করে না, এমনকি যদি জেডএস কখনও স্ক্যাব্রাস হয়ে যায় না. এটি পালাগুলিতে একটি নির্দিষ্ট রোলের ফলস্বরূপ, তবে এর তুলনামূলকভাবে কম 1.3 টন এবং এর ভাল -আকারের ব্রেকগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি গাড়ি চালানো কখনই অপ্রীতিকর নয়.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-059.jpg” /></p>
<h2><strong>একটি কার্বক্স<br /></strong></h2>
<p>টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি তার কাজটি সঠিকভাবে করে, যথেষ্ট ট্রাঙ্কের সাথে, তবে উত্সাহের সাথে উপচে পড়েছে. অন্যদিকে, আমরা রোবোটিক গিয়ারবক্স সম্পর্কে কয়েকটি রিজার্ভেশন করি: শুরু এবং কৌশলগুলি জার্কি, গতির পরিবর্তনগুলি প্রত্যাশার মতো তরল নয় এবং এটি প্রয়োজনীয় না হয়ে হাইওয়েতে ডেমোতে ঘটে যা শব্দ এবং সংক্ষিপ্ত কারণ করে ত্বরণের বাধা ! যদি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি আপনার পক্ষে আবশ্যক না হয় তবে কয়েকটি ইউরো সংরক্ষণ করুন এবং ম্যানুয়াল বাক্সটি বেছে নিন ..</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-094.jpg” /></p>
<h2><strong>এমজি জেডএস পেট্রোলের দাম</strong></h2>
<p>মূল্য বিভাগে, এমজি জেডএস অনেক প্রতিযোগীকে জানেন না. 19 থেকে প্রদর্শিত.€ 285, তার কেবল প্রতিযোগী হিসাবে ড্যাসিয়া ডাস্টার রয়েছে. এমজিও খুব সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম সরবরাহ করে: অ্যালো রিমস, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ.</p>
<p>আমাদের অংশের জন্য, আমরা 2 এ বিলাসবহুল প্যাক যুক্ত করব.000 ইউরো এবং যা ডিজিটাল উপকরণ, অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট -আপস, একটি রেইন সেন্সর, সামনের কুয়াশা লাইট, অন্ধ স্পট ডিটেক্টর, উত্তপ্ত চামড়ার আসন এবং সামনের দিকে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, উচ্চ -অ্যাডিশনাল স্পাস এবং আরও অনেক কিছু যুক্ত করে. টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের দাম 1.স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মতো আরও 500 ইউরো বেশি. সমস্ত অন্তর্ভুক্ত (এবং 650 ইউরোতে একটি ধাতব পেইন্ট সহ), তাই আপনি 25 এর নিচে থাকুন.000 ইউরো, বা 24.935 ইউরো সুনির্দিষ্ট হতে.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-023.jpg” /></p>
<p>এবং খরচ ? আমরা গড়ে 7.2 এল/100 কিমি দিয়ে আমাদের পরীক্ষাটি বন্ধ করে দিয়েছি, যা এই আকারের কোনও গাড়ির জন্য ব্যতিক্রম নয়. তুলনামূলকভাবে উচ্চ সিও 2 নির্গমনের কারণে, ফ্ল্যান্ডারগুলিতে একটি এমজি জেডএস নিবন্ধন করার জন্য সরাসরি প্রতিযোগীদের তুলনায় কিছুটা বেশি খরচ হয়. ব্রাসেলস এবং ওয়ালোনিয়ায় সংস্করণ 1 নির্বাচন করা ভাল.0.</p>
<h2><strong>আমাদের রায়</strong></h2>
<p>প্রাথমিকভাবে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল চালু করার পরে একটি পেট্রোল সংস্করণ সরবরাহ করে, এমজি স্পষ্টভাবে জোয়ারের বিপরীতে. এই এমজি জেডএস থার্মাল তবুও চীনা ব্র্যান্ডকে সাশ্রয়ী মূল্যের নতুন গাড়ির সন্ধানকারী ব্যক্তিদের প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়. এই অফারটি তাই ষাঁড়ের চোখে আঘাত করতে পারে, বিশেষত যেহেতু কোম্পানির গাড়িগুলির সাথে নির্দিষ্ট মূল্যস্ফীতি এবং কর বাজারে উল্টে যায়. যা একেবারেই কিছুই নষ্ট করে না তা হ’ল এই এমজি জেডএস একটি বরং সফল গাড়ি, হ্রাস মূল্যে স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্থান সরবরাহ করে. খুব খারাপ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্তরে নেই, ঠিক যেমন আর্গোনমিক্সের মতো … নোট করুন যে ড্যাসিয়া ডাস্টারও ত্রুটি থেকে মুক্ত নয়.</p>
<p><img src=”https://cdn.vroom.be/media/public/articles/TEST/gallery/25583/MGZS-025.jpg” /></p>
<h2><strong>আপনি একটি নতুন গাড়ি খুঁজছেন ?</strong></h2>
<p>আপনি একটি মিলিগ্রাম খুঁজছেন ? 40 এরও বেশি থেকে চয়ন করুন.VOROF এ 000 গাড়ি.থাকা. নতুন এবং ব্যবহৃত ! আমাদের সর্বশেষ এমজি ঘোষণাগুলি এখনই এখানে আবিষ্কার করুন:</p>
<h2>বেসিক এমজি জেডএস পরীক্ষা: আমাদের কি সত্যিই কম ব্যয় করা উচিত? ?</h2>
<p><ul>
<li><em>1/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208488/config/156017/le-mg-zs-est-un-des-rares-rivaux-du-dacia-duster.jpeg” alt=”এমজি জেডএস হ’ল ড্যাসিয়া ডাস্টারের অন্যতম বিরল প্রতিদ্বন্দ্বী।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208492/config/156021/lors-du-restylage-de-2022-mg-a-ameliore-presentation-comme-equipement-de-son-suv-zs.jpeg” alt=”2022 এর বিশ্রামের সময়, এমজি তার এসইউভি জেডএসের সরঞ্জাম হিসাবে উপস্থাপনাটি উন্নত করে।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208488/config/156017/le-mg-zs-est-un-des-rares-rivaux-du-dacia-duster.jpeg” alt=”এমজি জেডএস হ’ল ড্যাসিয়া ডাস্টারের অন্যতম বিরল প্রতিদ্বন্দ্বী।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208489/config/156018/en-haut-de-gamme-le-mg-zs-affiche-un-equipement-complet.jpeg” alt=”পরিসরের শীর্ষে, এমজি জেডএস সম্পূর্ণ সরঞ্জাম প্রদর্শন করে।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208491/config/156020/le-mg-zs-propose-des-prestations-honnetes-sur-la-route.jpeg” alt=”এমজি জেডএস রাস্তায় সৎ পরিষেবা সরবরাহ করে।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208493/config/156022/le-suv-mg-zs-ne-presente-pas-un-grand-coffre-un-mauvais-point-pour-les-familles.jpeg” alt=”এমজি জেডএস এসইউভিতে বড় বুক নেই। পরিবারের জন্য একটি খারাপ বিষয়।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/208494/config/156023/en-version-de-base-le-mg-zs-dispose-dun-quatre-cylindres-atmospherique-sans-injection-directe-un-moteur-a-lancienne.jpeg” alt=”বেসিক সংস্করণে, এমজি জেডএসের সরাসরি ইনজেকশন ছাড়াই একটি বায়ুমণ্ডলীয় চার -সিলিন্ডার রয়েছে। একটি পুরানো -ফ্যাশন ইঞ্জিন।” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/199529/config/147198/mg-a-modernise-le-dessin-de-son-suv-zs-en-2022.png” alt=”এমজি 2022 সালে এর এসইউভি জেডএসের অঙ্কনকে আধুনিকীকরণ করেছে” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
বেসিক এমজি জেডএস পরীক্ষা: আমাদের কি সত্যিই কম ব্যয় করা উচিত? ?
<p>ড্যাসিয়া ডাস্টার সহ একটি অপরাজেয় দামে প্রদর্শিত, এটি হ’ল বেসিক এমজি জেডএস এসইউভি একটি দুর্দান্ত চুক্তি বা না ? আমাদের সম্পূর্ণ পরীক্ষা দিয়ে উত্তর দিন</p>
<ul>
<li>মোটামুটি ঝরঝরে উপস্থাপনা</li>
<li>সমৃদ্ধ সরঞ্জাম</li>
<li>সৎ পারফরম্যান্স/স্বচ্ছল অনুপাত</li>
<li>সাত বছরের ওয়ারেন্টি</li>
</ul>
<ul>
<li>শহরে</li>
<li>ভলিউম -মিসিং বুক</li>
<li>নরম পুনরুদ্ধার</li>
</ul>
<h2>এমজি: অন্যান্য স্বল্প ব্যয় বিশেষজ্ঞ</h2>
<p>কে বলেছিল যে আকর্ষণীয় মূল্যে গাড়ি সরবরাহ করার জন্য কেবল ড্যাসিয়া ছিল ? অবশ্যই চীনা নির্মাতারা নয়, যাদের মধ্যে কেউ কেউ তাদের প্রথম সম্পদ আক্রমণাত্মক মূল্যের নীতি তৈরি করেছেন, কখনও কখনও অন্যকে ভুলে গেছেন … এমজি, ইংলিশ লেবেলের ক্ষেত্রে এটি নয়, যিনি তার স্টার রেড ব্যানারের অধীনে জায়ান্ট সাইক দ্বারা অধিগ্রহণের পর থেকে পাস করেছেন. 2019 সাল থেকে ফ্রান্সে ফিরে, মরিস গ্যারেজ ব্র্যান্ড (যদি আপনি জানেন না যে এমজি এর অধীনে কী লুকানো ছিল, এখন এটি সম্পন্ন হয়েছে), জিনিসগুলির পোর্টফোলিও বিকাশের জন্য উভয় সময় নিয়েছিল পাশাপাশি বিতরণকারীদের নেটওয়ার্কের নেটওয়ার্ক উভয়ই সময় নিয়েছিল.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/208492/config/156021/lors-du-restylage-de-2022-mg-a-ameliore-presentation-comme-equipement-de-son-suv-zs.jpg” alt=”2022 এর বিশ্রামের সময়, এমজি তার এসইউভি জেডএসের সরঞ্জাম হিসাবে উপস্থাপনাটি উন্নত করে।” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><strong>এই রোগীর কৌশলটি আজ ফ্রান্সে 160 টিরও বেশি বিক্রয় পয়েন্ট এবং বছরের প্রথম ছয় মাসের মধ্যে 13,000 গাড়ি বিক্রি করে দেয়, 2022 সালের মতো যতটা হয়.</strong> যদি এটি সত্য হয় যে দৃ inc ়প্রত্যয়ী বৈদ্যুতিক এমজি 4 ফ্রান্সে এমজি সাফল্যে অনেকের জন্য অংশ নেয় এটি এসইউভি জেডএসকে ভুলে যাবে. ড্যাসিয়া ডাস্টারের এই প্রত্যক্ষ প্রতিযোগী রোমানিয়ান এন্ট্রি -লেভেল সংস্করণ (প্রয়োজনীয় জিপিএল 17 990 €) এর চেয়ে বেসিক হার 500 € কম (অর্থাত্ € 17,490) দিয়ে শুরু হওয়া যুক্তিগুলির অভাব নেই. তবে এটি কি এত ভাল চুক্তি? ?</p>
<h2>বেসিক সংস্করণের জন্য একটি “পুরানো -ফ্যাশনযুক্ত” ইঞ্জিন</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/208491/config/156020/le-mg-zs-propose-des-prestations-honnetes-sur-la-route.jpg” alt=”এমজি জেডএস রাস্তায় সৎ পরিষেবা সরবরাহ করে।” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>এটি অবশ্যই এমজি জেডএসের প্রথম চেষ্টা নয় যা আমরা সম্পাদন করি (বৈদ্যুতিন জন্য এখানে এবং এখানে দেখুন). তবে এখনও পর্যন্ত আমরা সস্তার সংস্করণটির ইঞ্জিনে হাত পেতে সক্ষম হইনি. প্রকৃতপক্ষে, যদি চীনা এসইউভি 100% বৈদ্যুতিক বা তিনটি -সাইলিন্ডার টার্বো সহ তার উচ্চ -প্রান্তের সংস্করণগুলির জন্য আধুনিকটিতে করে তবে ক্যাটালগটি 1 দিয়ে শুরু হয়.5, ইয়েস্টেরিয়ারের স্বাদের একটি যান্ত্রিক.</p>
<p>প্রকৃতপক্ষে, এই চারটি সাইলিন্ডারটি বায়ুমণ্ডলীয় এবং প্রচলিত ইনজেকশন সহ, যা তাত্ক্ষণিকভাবে একটি উচ্চতর পার্চড টর্ক (4,500 আরপিএম এ 141 এনএম) এর সাথে তার প্রযুক্তিগত শীটকে প্রভাবিত করে). তবে এমজি শালীন কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারের ঘোষণা দেয় 1 এর চেয়ে বেশি.0 টার্বো. আমরা আমাদের ব্যবস্থাগুলি দিয়ে এটি পরীক্ষা করেছি ..</p>
<h2>সৎ পারফরম্যান্স কিন্তু ..</h2>
<p>প্রায়শই বেসিক মেকানিক্সের সাথে, পারফরম্যান্সে এবং কখনও কখনও অনুমোদনের ক্ষেত্রেও ক্রস তৈরি করা উচিত. সুর হিসাবে, 1.টার্বো থ্রি সিলিন্ডারের সাথে তুলনা করার জন্য বেসিক এমজি জেডএসের 5 টি লজ্জা পেতে হবে না. 100 কিমি/ঘন্টা পৌঁছানোর জন্য 1 সেকেন্ড আরও, অর্ধ 1000 মিটার বন্ধ হয়ে গেছে, এই দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে ব্যবধান কম. কয়েকটি পার্থক্য, এটি কভারেজের ক্ষেত্রেও রয়েছে, মোলাসোনিয়ানদের ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স স্টেশনগুলিতে ত্রুটি যতক্ষণ তামিলের একটি শিল্প ও পরীক্ষার চলচ্চিত্র নয় সাবটাইটেলড. কিন্তু যখন হাই -এন্ডের একটি ছয় -স্পিড সংক্রমণ থাকে, 1.5 টি বেসিক রাবার নিয়ন্ত্রণ সহ একটি পাঁচ -ফিটিং বাক্সের সাথে সন্তুষ্ট. এবং চতুর্থ স্থানে 80 থেকে 120 কিমি/ঘন্টা যেতে 17 সেকেন্ড সময় লাগে, আপনি মাধ্যমিক নেটওয়ার্কের বাইরে যেতে “3” প্রবেশ করতে দ্বিধা করবেন না. <strong>পরিসংখ্যানগুলির বাইরে, গ্রহণযোগ্য, এমজি এর প্রাথমিক মোটরাইজেশনটি বিরক্তিকর আঘাতের শহরে মিষ্টির অভাব দ্বারা সর্বোপরি হতাশ করে. পারফরম্যান্সের পক্ষে খুব দৃ inc ়প্রত্যয়ী নয়, উচ্চ -বিলাসবহুল ফিনিশের তিনটি সাইলিন্ডার, ব্যবহারের জন্য আরও স্বচ্ছ, আমাদের মতে আরও ঘন ঘন.</strong></p>
<h2>পাম্পে অযৌক্তিক নয়</h2>
<p>আপনি জানেন যে আমরা আমাদের ছোট আঙুল দিয়ে যানবাহনের গড় খরচ পরিমাপ করি না. এটি একটি সুনির্দিষ্ট প্রোটোকল এবং সরঞ্জাম সহ মন্টলহির সার্কিটে রয়েছে (এখানে এই সমস্ত কিছু বিশদভাবে সন্ধান করুন) প্রতিটি মডেল গ্রিল এবং এটি তাদের মধ্যে তুলনামূলক ডেটা পাওয়ার জন্য এটি গ্রিল এবং এটিতে যায়. ব্যবহারের জন্য, আমরা জ্বালানী সার্কিটের সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি ফ্লো মিটার ব্যবহার করি এবং যা আমাদের নিকটতম মিলিলিটারে, প্রতিটি গাড়ির আসল ব্যবহার কী তা জানতে দেয়. এর তিনটি সিলিন্ডার সহ, এমজি জেডএস গড়ে 7.9 এল/100 কিলোমিটার এবং বিশেষত একটি হাইওয়েতে 9 এল দিয়ে স্পার্কেড হয়নি. ইঞ্জিন 1.গড়ে অর্ধেক লিটার সুপার (বা 7.4 এল/100 কিমি) দাবি করে 5 টি বেসিক কিছুটা ভাল আসে. যদি এটি তাকে স্বাচ্ছন্দ্যের দৈত্য বা নিম্ন কিলোমেট্রিক ব্যয়ের রাজা না করে তবে এটি অশ্লীল নয়.</p>
<h2>দ্বিধা করার কারণ</h2>
<p>500 ডলার অর্থ. তবে একটি গাড়ির দামে এটি কোনও অনিবার্য পর্বত নয়. আকর্ষণীয়, এই এমজি জেডএস এর সম্পূর্ণ এন্ডোমেন্ট এবং এর উপস্থাপনা যা রেফারেন্স ড্যাসিয়া ডাস্টারের চেয়ে কম সস্তা, এর আশ্বাসের গ্যারান্টিযুক্ত সাত বছর বা 150,000 কিমি গ্যারান্টি ভুলে না গিয়ে কম সস্তা. তবে আমাদের মতে, চীনা এসইউভির উচ্চ -শেষ মোটরাইজেশন বেছে নিয়ে আরও বেশি ব্যয় করা ভাল যা খুব সমৃদ্ধ বিলাসবহুল ফিনিস (20,990 ডলার) এর সাথে সম্পর্কিত, বা একটি ডাস্টার চয়ন করার সংকল্প করুন. বেসিক সংস্করণে, পরবর্তীকালে আরও দৃ inc ়প্রত্যয়ী ইঞ্জিন সরবরাহের সুবিধা এবং বাজেটের জন্যও ভাল, যা এলপিজিতে কার্বুরে করতে পারে ..</p>
