পরীক্ষা – বিএমডাব্লু আইএক্স 1 (2022): বৈদ্যুতিন এক্স 1 এর সাথে আমাদের প্রথম যোগাযোগ
চালু হওয়ার পরে, নতুন বিএমডাব্লু এক্স 1 তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ মোটরাইজেশন অফার উপস্থাপন করে. প্রচলিত এবং মাইক্রো-হাইব্রিডাইজেশন তাপীয় সংস্করণগুলি ছাড়াও, 100 % বৈদ্যুতিক আইএক্স 1 ইতিমধ্যে উপলব্ধ. পারফরম্যান্সের মতো দামগুলিতে, সমর্থনে 313 এইচপি সহ এটি লিটল বাভেরিয়ান এসইউভির পরিসীমাটির শীর্ষটি নিশ্চিত করে. প্রায় খেলাধুলা, সত্যিই ?
বিএমডাব্লু আইএক্স 1: একটি নতুন 100% বৈদ্যুতিক মডেল নিশ্চিত হয়েছে
আইএক্স 3 এর পরে, বিএমডাব্লু একটি দ্বিতীয় 100% বৈদ্যুতিন এসইউভি চালু করতে চলেছে. এটি এক্স 1 এর নতুন প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে এবং তাই আইএক্স 1 এর নামকরণ করা হবে. এখানে প্রথম টিজার.
বিএমডাব্লু নিশ্চিত করেছে যে আইএক্স 1, এক্স 1 এর একটি 100% বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক, হিট ইঞ্জিন মডেলের উপস্থাপনার কিছুক্ষণ পরে বছরের শেষের দিকে উপস্থিত হবে যা রিচার্জেবল হাইব্রিড সংস্করণ থাকবে. জার্মান নির্মাতারা সবেমাত্র এসইউভির প্রথম টিজার চিত্রটি উন্মোচন করেছে যা এর গ্রিলের নকশা প্রকাশ করে. এই ফটোটি আমাদের বলে মনে হচ্ছে যে আইএক্স 1 এর নেতৃত্বে লাইটগুলির জন্য একটি বরং আক্রমণাত্মক নতুন হালকা স্বাক্ষর থাকবে ধন্যবাদ. বিখ্যাত ডাবল-হ্যারিসযুক্ত, তবে খুব বিতর্কিত সহ তাঁর একটি বড় গ্রিলও থাকবে. আইএক্স 3 এর সাথে কিছু মিল রয়েছে, প্রোপেলারের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক এসইউভি. এই টিজারটি আমাদের তাপীয় বিএমডাব্লু এক্স 1 এর একটি স্বাদও দেবে যা আইএক্স 1 এর সাথে তার শরীরের বেশিরভাগ প্যানেল ভাগ করে নেওয়া উচিত.
বিএমডাব্লু এজি পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান অলিভার জিপসে বলেছেন, আইএক্স 1 ২০২২ এর শেষে পৌঁছে যাবে. তিনি প্রকাশ করেছেন যে এক্স 1 এবং আইএক্স 1 সর্বশেষ সংযোগ প্রযুক্তি যেমন উচ্চ প্রত্যাশিত এক্সএম, এবং ফিউচার 3 এবং এক্স 7 সিরিজটি পুনরায় তৈরি করবে. প্রকৃতপক্ষে, আমরা ইতিমধ্যে এক্স 1 এবং আইএক্স 1 এর স্পাই ফটোগুলিতে যেমন দেখেছি যা ইতিমধ্যে ক্যানভাস ভ্রমণ করেছে, তাদের উভয়ই একটি বাঁকা ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড এবং অপারেটিং সিস্টেম 8 থাকবে. বিএমডাব্লু আইএক্স 1 কে “প্রশস্ত এবং কমপ্যাক্ট” হিসাবে বর্ণনা করেছে, যা এই ভবিষ্যতের প্রজন্মের চেয়ে এই গুজব নিশ্চিত করে যে গুজব নিশ্চিত করে.
আর বিশদ নেই
যদিও আমরা 100% বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের শক্তি জানি না, তবে এটি নিশ্চিত হয়ে গেছে যে বিএমডাব্লু আইএক্স 1 পঞ্চম প্রজন্মের এড্রাইভ প্রযুক্তিতে সজ্জিত হবে. প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, এই নতুন “শূন্য নির্গমন” গাড়ির স্বায়ত্তশাসন ডাব্লুএলটিপি স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে 412 এবং 438 কিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত.
বৃহত্তম এক্স 3 এবং আইএক্স 3 এর মতো একই কৌশল অনুসারে বাভেরিয়ান প্রস্তুতকারক তার এন্ট্রি -লেভেল এসইউভির জন্য বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার ট্রেন সরবরাহ করবে. সুতরাং, এক্স 1 এর তৃতীয় প্রজন্ম সর্বদা পেট্রোল, ডিজেল, রিচার্জেবল হাইব্রিড এবং 100% বৈদ্যুতিক সংকর গোষ্ঠীর সাথে ক্যাটালগে থাকবে. ইউকেএল/ফার আপডেট প্ল্যাটফর্মের নমনীয়তার জন্য এটিই সম্ভব যা বিএমডাব্লু এবং এমআইএনআই থেকে সমস্ত কমপ্যাক্ট মডেলের জন্য ব্যবহৃত হবে যা দেশীয়ম্যান সহ. বিএমডাব্লু 2022 সালে 15 সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত মডেলগুলির সাথে এর পরিসীমা প্রসারিত করা উচিত, এইভাবে বর্তমান বিভাগগুলির 90% কভার করা উচিত.
পরীক্ষা – বিএমডাব্লু আইএক্স 1 (2022): বৈদ্যুতিন এক্স 1 এর সাথে আমাদের প্রথম যোগাযোগ
চালু হওয়ার পরে, নতুন বিএমডাব্লু এক্স 1 তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ মোটরাইজেশন অফার উপস্থাপন করে. প্রচলিত এবং মাইক্রো-হাইব্রিডাইজেশন তাপীয় সংস্করণগুলি ছাড়াও, 100 % বৈদ্যুতিক আইএক্স 1 ইতিমধ্যে উপলব্ধ. পারফরম্যান্সের মতো দামগুলিতে, সমর্থনে 313 এইচপি সহ এটি লিটল বাভেরিয়ান এসইউভির পরিসীমাটির শীর্ষটি নিশ্চিত করে. প্রায় খেলাধুলা, সত্যিই ?
বিএমডাব্লু এক্স 1 এর এই তৃতীয় প্রজন্ম তাই উচ্চ ডোজ বিদ্যুতায়নের জন্য অবাক করে দেবে. কোন পছন্দ, গ্রাম গ্রাম ! ইউরোপে ব্র্যান্ডের বেশিরভাগ বিক্রয়ের প্রতিনিধিত্বকারী একটি মডেলের জন্য একটি ফোর্টিরি (এবং বিশ্বে, দুটি আগের সংস্করণে 2.5 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছে) এবং যার বিভাগটি ঝুড়ির শীর্ষে দখল করেছে. ছোট চটকদার ব্যাকপ্যাকারগুলি জনপ্রিয় এবং সমস্ত-বৈদ্যুতিন, ল্যান্ডস্কেপ পূরণ করতে শুরু করেছে: আইএক্স 1 এক্সড্রাইভ 30 (62.5 কিলোওয়াট ঘন্টা দরকারী) মার্সিডিজ ইকিউএ (66.5 কিলোওয়াট), অডি কিউ 4 ই-ট্রন (77 কিলোওয়াট), লেক্সাস ইউএক্স 300 ই (54.3 ই (54.3 কেডব্লুএইচ), ভলভো এক্সসি 40 রিচার্জ (75 কেডব্লুএইচ). পরম স্কেরেক্রো টেসলা মডেল ওয়াই ভুলে না গিয়ে, উপরের বিভাগের কাছাকাছি, তবে (তবে তুলনামূলক দামে প্রস্তাবিত).
পূর্বোক্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো (বিশেষত 100 % বৈদ্যুতিক এমইবি প্ল্যাটফর্মে ডিজাইন করা কিউ 4 ই-ট্রন বাদে), এক্স 1 প্রযুক্তিগত ভিত্তিটি যে কোনও ধরণের আর্কিটেকচারে উপলব্ধ হওয়ার জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল. সাধারণ তাপ, মাইক্রো হাইব্রিডাইজেশন (23i এবং 23 ডি), পিএইচইভি এবং সমস্ত বৈদ্যুতিন. এবং যেহেতু এটি কাউকে বিভ্রান্ত করার প্রশ্ন, যতটা লক্ষ্য করা যায় না (EQA এর বিপরীতে যা জিএলএর সাথে সম্পর্কিত মূলগুলি খেলে) এবং এটি একটি প্রচলিত x1 এর অনুরূপ: কয়েকটি উপাদান প্রথম নজরে IX1 এর পার্থক্য করে, একটি বাদে মনোগ্রাম, লোগোগুলির চারপাশে এখন ক্লাসিক নীল স্ট্র্যাপ এবং ঝালগুলিতে নীল সন্নিবেশগুলি. আমাদের পরীক্ষার এম স্পোর্ট ফিনিশের মতো আরও ক্লাসিক সমাপ্তির জন্য বাণিজ্য করা সম্ভব যে. নিবিড়ভাবে তাকিয়ে আমরা লক্ষ্য করেছি যে ভিত্তিগুলি এয়ারোডাইনামিক্সের সুবিধার জন্য পুনরায় আকার দেওয়া হয়েছিল (সিএক্সের 0.26, একটি উচ্চতর আকারের জন্য ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে).
ক্রোনোস: দুর্দান্ত আকারে 313 এইচপি
পিএইচইভি 2023 এর জন্য প্রত্যাশিত হাইব্রিড সংস্করণগুলির জন্য অপেক্ষা করার সময়, যার মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী 326 এইচপি কমুলেটিভ (এক্সড্রাইভ 30 তম) এ নির্দেশ করবে, আইএক্স 1 এইভাবে মডেলের স্ট্যান্ডার্ড বহনকারীকে উপস্থাপন করে. এটিতে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে (একটি এক্সেল প্রতি একটি) সংমিশ্রণে মোট 313 এইচপি বিকাশ করে, সক্রিয় স্পোর্ট মোড. আমাদের প্রথম পরীক্ষা, বেশ সংক্ষিপ্ত, এখনও এক্স 1 এর সম্পূর্ণ স্বাস্থ্যকে হাইলাইট করা সম্ভব করেছে. এবং তার আশ্চর্যজনকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ, এবং তার ভর সত্ত্বেও প্রায় চটচটে আচরণ: 2.4.50 মি এসইউভির জন্য 085 কেজি ! ব্যাটারিগুলি মেঝেতে অবস্থিত (এখন ক্লাসিক বিন্যাস) মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি হ্রাস করার অনুমতি দেয়. সুসংবাদ, অতিরিক্ত ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য কয়েকটি শক্তিবৃদ্ধির উপস্থিতি (সামনের দিকে অ্যান্টি-অনিরোশন বার) এবং দৃ firm ় স্থগিতাদেশ আরামকে শাস্তি দেয় না, সামগ্রিক আরামদায়ক.
আইএক্স 1 এর বিন্যাসটি এক্স 1 তাপীয়তার সাথে সমান. এটি সর্বশেষ ওএস 8 ইন্টারফেসের সাথে ড্রাইভারটিতে একই ডাবল বাঁকানো স্ক্রিনটি গ্রহণ করে. কেবলমাত্র পার্থক্য: স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে একটি প্যালেট একটি “বুস্ট” ফাংশন সক্রিয় করে.
জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.
আপনার বিএমডাব্লু এক্স 1 এর টার্বো রেটিং, আরগাস উপকূলের বিকল্পের জন্য ধন্যবাদ আপনার গাড়ির পুনরায় বিক্রয় বা পুনরুদ্ধারের মানটি জানা সম্ভব.
এর অপারেশন পরিকল্পনা অনুসারে কোনও আশ্চর্য সংরক্ষণ করে না. 494 এনএম ধ্রুবক দিয়ে আপনি আপনার পাটি মেঝেতে আটকে রাখার সাথে সাথেই এই গ্রিপটি মজা করছেন না (5 থেকে 100 কিলোমিটার/ঘন্টা পর্যন্ত 5.6 গুলি). পুশটি তখন বৈদ্যুতিক হিসাবে লিনিয়ার থেকে যায়. তবে মারাত্মকভাবে পেশীবহুল, এবং “বুস্ট” ফাংশন, একমাত্র স্টিয়ারিং হুইল প্যালেট (বাম দিকে অবস্থিত) দিয়ে সক্রিয়, এখনও নতুন করে উত্থাপন এনেছে. গ্যারান্টিযুক্ত প্রভাব, বিশেষত কৃত্রিম শব্দটি ভালভাবে সক্রিয় করা হয়েছে ! হান্স জিমার প্লিজ দ্বারা নির্মিত, যা সমস্ত বৈদ্যুতিক বিএমডাব্লু এর “সাউন্ডট্র্যাক” স্বাক্ষর করে. জোরে জোরে ঘূর্ণায়মান বরং মজাদার, এটি আপনাকে তার ঠোঁটে হাসি দিয়ে ঝাঁকুনি দেয়, তবে উড়ন্ত সসারের হুং দ্রুত ক্লান্ত হতে পারে. অতএব আমরা এটি নিষ্ক্রিয় করা থেকে বঞ্চিত হব না, বা এমনকি ইকো প্রো মোডে থাকতে হবে যাতে ব্যাটারি সংরক্ষণের জন্য.
দুর্ভাগ্যক্রমে রুটটি ব্যাটারিটি কাটিয়ে উঠতে, 438 কিলোমিটার বিজ্ঞাপন স্বায়ত্তশাসন (ডাব্লুএলটিপি) পরীক্ষা করতে বা লোডের পরীক্ষায় রেখে দেওয়া খুব ছোট ছিল. এই বিষয়টিতে, এটি ক্লাসিক: আইএক্স 1 র্যাপিড ডিসি লোডে 130 কিলোওয়াট গ্রহণ করে, যা তত্ত্বের 30 মিনিটেরও কম সময়ে 20 থেকে 80 % পর্যন্ত যেতে দেয়.
313 এইচপি তার 2 টন বজ্রপাত ছিঁড়ে ফেলার জন্য যথেষ্ট. 5.6 এস 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, এগুলি প্রায় খেলাধুলার সময়.
একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসটি তার শক্তির কার্যকারিতা বিশদভাবে নেওয়ার অপেক্ষায়, আইএক্স 1 তবে আমাদের একটি বরং সীমিত খরচ দিয়েছে, এটি 16.8 কিলোওয়াট / ঘন্টা / 100 কিলোমিটারে উল্লেখ করা হয়েছে (প্রস্তুতকারকের মানগুলির চেয়ে ভাল !) একটি বৈচিত্র্যময় বিন্যাসে, পরিবর্তিত মাঝারি ত্রাণ এবং অটোবাহান. খুব মধ্যপন্থী গতিতে ভ্রমণ করা এটি সত্য এবং ইকো-ড্রাইভিংয়ের কয়েকটি নীতি দিয়ে ভাঁজ করে. হ্রাস পুনরুদ্ধার শক্তিশালী, তবে কেন্দ্রীয় আর্মরেস্টের সামনে একটি স্পর্শ দ্বারা পুনর্জন্ম ডিগ্রিগুলির পছন্দ (গিয়ারবক্স নির্বাচকের পাশে বিরল অবশিষ্ট শারীরিক কমান্ডগুলির মধ্যে একটি) খুব স্পষ্ট নয়: কিছু গ্রিপস এবং সেন্ট্রালটির হ্যান্ডলিং বিভিন্ন স্তরের একটি ওভারভিউ থাকা উচিত পর্দার প্রয়োজনীয়. ড্রাইভিং প্যালেটগুলির মাধ্যমে, এটি সর্বদা সহজ.
প্রতিদিনের ভিত্তিতে কিছু ছাড়
ব্যাটারি প্যাকের প্রতিস্থাপন এবং পিছনের অক্ষের দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি মডুলারিটি এবং বৈদ্যুতিক এক্স 1 এর ব্যবহারিক দিকগুলিতে কার্যকর হয় না. এর তাপীয় সংস্করণগুলিতে এই বিষয়ে বরং প্রতিভাবান, এর পরিষেবাগুলি আইএক্স 1 এ আরও ব্যানাল: এটি তার স্লাইডিং বেঞ্চ হারায় এবং ট্রাঙ্কটি 540 থেকে 495 এল (1 এ পড়ে যায়.600 থেকে 1.সর্বাধিক ক্ষমতায় 495 এল, বেঞ্চ ভাঁজ). একটি মান সর্বদা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সামনে খুব ভালভাবে রাখা হয়, কেবল অডি কিউ 4 ই-ট্রন (কিছুটা) আরও ভাল. বাকিগুলির জন্য, ক্লাসিক এক্স 1 থেকে মৌলিকভাবে আলাদা কিছু নয়. উপকরণ এবং সমাপ্তি উচ্চ, এবং ড্রাইভিং অবস্থানের বিন্যাস একই থাকে. আমরা এইভাবে সেন্ট্রাল আর্মরেস্টের নীচে একটি বৃহত স্টোরেজ খুঁজে পাই এবং ড্যাশবোর্ডের নীচে অন্তর্ভুক্ত করে স্মার্টফোনের লোডে একটি স্থান বিচ্যুত করে.
ট্র্যাকশনে তাপীয় বিএমডাব্লু এক্স 1 এর সাথে তুলনা করে, ট্রাঙ্কটি ভলিউমের 55 এল হারায়. বেঞ্চটি ভগ্নাংশ এবং কাত হয়ে থাকে তবে আর স্লাইড হয় না.
সামনের একক ইঞ্জিন সরবরাহ করা আইএক্স 1 এর একটি অনুমানমূলক বুদ্ধিমান সংস্করণের আগমন (বিএমডাব্লু দ্বারা কোনও কিছুই নিশ্চিত করা হয়নি), আরও কিছুটা ট্রাঙ্ক ভলিউম সংরক্ষণ করবে, কয়েক দশক কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসিত. এবং সর্বোপরি আইএক্স 1 এর প্রারম্ভিক মূল্য হ্রাস করতে: এটি 55 থেকে শুরু হয়.150 € (2 এর বোনাস বাদে.000 €). বিপরীতে, এক্সসি 40 408 এইচপি চার্জিংয়ের জন্য 58 প্রয়োজন.000 € এবং একটি বেসিক টেসলা মডেল 49 এ প্রদর্শিত হয়.990 € (কম দক্ষ, তবে তুলনামূলক স্বায়ত্তশাসন সহ). আইএক্স 1 সমতুল্য সংস্করণ (ন্যূনতম 68 এর সাথে তার প্রত্যক্ষ প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কম ব্যয়বহুল থেকে যায়.300 Q কিউ 4 ই-ট্রন 50, 60 এর জন্য.EQA 350 এবং 64 এর জন্য € 700.মডেল ওয়াই গ্রেট স্বায়ত্তশাসনের জন্য 990 ডলার).
বিএমডাব্লু আইএক্স 1 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (2022)
| মডেল চেষ্টা করুন: বিএমডাব্লু আইএক্স 1 এক্সড্রাইভ 30 এম স্পোর্ট | |
|---|---|
| মাত্রা l x w x H | 4.50 / 1.85 / 1.64 মি |
| হুইলবেস | 2.69 মি |
| মিনি / সর্বাধিক ট্রাঙ্ক ভলিউম | 495 এল / 1.495 এল |
| ওজন লোড করা | 2.085 কেজি |
| মোটরাইজেশন | দুটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি এক্সেল প্রতি একটি |
| সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি | 313 সিএইচ |
| সর্বাধিক টর্ক | 494 এনএম |
| 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা | 5.6 এস |
| সর্বোচ্চ গতি | 180 কিমি/ঘন্টা |
| স্বায়ত্তশাসন / সর্বাধিক লোড পাওয়ার ঘোষণা | 438 কিমি (ডাব্লুএলটিপি) / 130 কিলোওয়াট (ডিসি) |
| মিশ্র খরচ | 17.3 এল / 100 কিমি (ডাব্লুএলটিপি ঘোষিত) – 16.6 কেডাব্লুএইচ / 100 কিমি (উত্থাপিত) |
| বোনাস 2022 | 2.000 € |
| দাম | 55 থেকে.150 € (মডেল চেষ্টা করা: 59.050 €) |
“আমি” মনোগ্রাম এবং লোগোগুলির চারপাশে নীল স্ট্র্যাপিং বাদে কয়েকটি উপাদান বৈদ্যুতিক x1 আলাদা করবেন না. সর্বদা একই পেশীবহুল চেহারা যা হ্রাসে একটি এক্স 5 কে উত্সাহিত করে.
জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.
কোনও নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার জন্য, বিভিন্ন গাড়ি বীমা অফার তুলনা করে সমস্ত ব্যয় সরবরাহ করা গুরুত্বপূর্ণ.
- – এমনকি উচ্চ হারেও মাস্টার্ড সেবন
- – কর্মক্ষমতা
- – ভারসাম্য সত্ত্বেও ভারসাম্যপূর্ণ আচরণ
- – এখনও “ছোট” বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশন নয়
- – উচ্চ মূল্য
- – কিছু ব্যবহারিক ছাড় (বেঞ্চ, ট্রাঙ্ক)
কিছু ব্যবহারিক বিবরণ দিয়ে তৈরি অ্যাস্ট্রাকশন, আইএক্স 1 এর পেট্রোল এবং ডিজেল সহযোগীদের সমস্ত গুণাবলী ধরে রেখেছে. বৈদ্যুতিন বিএমডাব্লু এক্স 1 একটি সফল গাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে এবং বিশেষত গতিশীল স্তরে বিশেষত আনন্দদায়ক. খুব খারাপ, আইএক্স 1 ফিনান্স সাইড রেঞ্জের সর্বাধিক অভিজাত. একটি কল সংস্করণের জন্য অপেক্ষা করার সময়, সম্ভবত ?
