<h1>পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন</h1>
<blockquote> অ্যানালগ প্রদর্শনটি উচ্চতর সমাপ্তির 3 ডি আই-ককপিটের চেয়ে পরিষ্কার. অন্যদিকে, কেন্দ্রীয় পর্দার এরগনোমিক্স, বিশেষত এয়ার কন্ডিশনার সেটিংসের জন্য, খুব স্বজ্ঞাত নয়.</blockquote>
<h2>আপনার 166 পিউজিট 208 পর্যালোচনা</h2>
<p>আমি 2019 সাল থেকে এই গাড়িটি পেয়েছি, গাড়ি চালাতে খুব মনোরম. কোনও যান্ত্রিক সমস্যার মুখোমুখি হয়নি, কেবল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের উপর একটি ফাঁস যা এখনও আমার জন্য € 800. প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত তবে আমি এমন ব্যবহারকারীদের সুপারিশ করি না যারা নিয়মিত হাইওয়ে গ্রহণ করেন এটি সত্যই 6th ষ্ঠ গতির অভাব রয়েছে, এই যানটির সাথে দীর্ঘ যাত্রা ক্লান্তিকর. ফিনিসটি খুব সুন্দর, আমি আমার গাড়িটি পরিবর্তন করি, আমি প্যানোরামিক ছাদে আফসোস করব.</p>
<p>বেনজি 355 দ্বারা 06/18/2023 এ 7:33 পিএম এ।</p>
<p>সাড়ে ১০ বছর ধরে এই যানবাহনের মালিকানা পেয়ে আমি খুব সন্তুষ্ট ছিলাম, উপস্থাপনাটি ভাল, গুণমান এবং সমাপ্তির উপস্থাপনাটি শীর্ষে রয়েছে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণগুলি হাতে পড়ে, এটি নির্ভরযোগ্য আমার কেবল মোটামুটি গুরুতর উদ্বেগ ছিল যা অল্টারনেটার বেল্টটি ছিল যা স্পষ্টতই এস অ্যান্ড এস এর কারণে ফলন করছিল যা এটি যখন চেয়েছিল তখন কিছুটা কাজ করেছিল এটি শীর্ষে একটি বাহন যা বজায় রাখা খুব ব্যয়বহুল নয়, ব্লুটুথ চারপাশে গোলযোগের ঝোঁকও ভাল, স্বাচ্ছন্দ্য ভাল, যাইহোক কিছুটা ফার্ম তবে অন্যথায় এটি ঠিক আছে, ট্রাঙ্কটি কিছুটা ছোট তবে এটি একটি সিটি গাড়ি এত স্বাভাবিক, খুব ভাল একটি বাহন যা আমি 100% সুপারিশ করব</p>
<p>ইয়াকাজিলি 05/19/2023 এ 10:19 পিএম এ।</p>
<p>একটি বিপর্যয়, এটি কিনবেন না. প্রথম years বছর এবং ৮০,০০০ প্রথম কিলোমিটার সংশোধন করুন, তারপরে বর্ণিত সমস্যাগুলি আসে: ডেড ইঞ্জিন, এবং পিউজিট দ্বারা সমর্থিত নয় (পরিচিত সমস্যা কারণ তারা এটি 5 বছর এবং 150,000 কিলোমিটারের আগে নিয়ে যায়, এটি সত্য যে 100,000 কিলোমিটারে একটি মৃত ইঞ্জিন রয়েছে সাধারণ, তবে পিউজিট আপনার হাত ধুয়ে দেয়). গাড়ি তবে গাড়ি চালাতে বেশ আরামদায়ক এবং মনোরম, বেশ সুন্দর. এটি একটি সিটি গাড়ির জন্য একটি আকর্ষণীয় ভলিউম আছে. মোটামুটি উচ্চ খরচ.</p>
<p>04/12/2023 এ rémi1 দ্বারা 9:21 am.m</p>
<p>আমি 6 বছরের জন্য 208 এর মালিকানা পেয়েছি, বর্তমানে এটি 165,000 কিলোমিটার দূরে, আমি এটি বিশেষত যাত্রা/ কাজের জন্য গ্রহণ করি এবং কখনও কখনও সাপ্তাহিক ছুটির দিনে, বিদ্যুতের স্তরটি পাগল নয় তবে এটি চাকরি, আসনগুলির স্বাচ্ছন্দ্যের স্তর তাই খুব রাস্তা নয় প্রচুর কিলোমিটার তৈরি করা হলে দ্রুত খারাপভাবে পিছনে ফিরে যান, শীর্ষ 4 পেট্রোল খরচ.4 এল/100, এটি 5 এল এ মাউন্টিং হাইওয়েতে 6 এল দেখুন, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব নমনীয়, কোনও অভিযোগ নেই, নিখুঁত হ্যান্ডলিং .</p>
<p>মেকানিক দ্বারা 04/05/2023 এ 10:58 এএম এএম।</p>
<p>সবাইকে অভিবাদন. এটিকে খুব ভাল গাড়ি চালানোর জন্য খুব সুন্দর গাড়ি রাখতে (আমরা কেবল 2 !), দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং, ভাল সময়, আমার কাছে মনে হয় যে 6th ষ্ঠ গতি খারাপ হবে না, ইনজেক্টর ব্যতীত 95000klm (দূষণকারী কারণ) পরিবর্তিত হতে ব্যতীত সমস্যা ছাড়াই; (কনসো: 5 এল); তদতিরিক্ত, এটি এমন একটি যান যা ভাল পুনরায় বিক্রয় করে কারণ এটি তাদের বয়স বাড়ার সাথে সাথে ধরে রাখে !.</p>
<p><img src=”https://content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_10/648087627_CITROENsm-image.thumb.png.2db56c947f8bf5ddc191c3f17cb24a78.png” alt=”অবতার” /></p>
<p>03/03/2023 এ rambit49 দ্বারা 8:34 pm এ</p>
<p>2021 সালের মে মাসে কোনও ব্যক্তির কাছ থেকে শুভ সন্ধ্যা যানবাহনটি 7,500 ডলারে কেনা হয়েছিল, খুব পরিষ্কার অবস্থা এবং মোট 119,000 কিলোমিটার; বর্তমানে 158,500 কিমি. আমার স্ত্রী দ্বারা কাজ করতে ব্যবহৃত যানবাহন. অদ্ভুতভাবে আমি আমাদের আগের 207 এর চেয়ে নিজেকে আরও ক্র্যাম্পড মনে করি (আমি 1 পরিমাপ করি.90 মি); অভ্যন্তরীণ মাত্রা তুলনীয় হলেও. স্বাচ্ছন্দ্য, হ্যান্ডলিং, সরঞ্জাম: খুব ভাল 92 এইচপি ইঞ্জিন, পর্যাপ্ত তবে এটিতে 6th ষ্ঠ গতির অভাব রয়েছে. এয়ার ফিল্টারটির অবস্থান পর্যালোচনা করার জন্য পিউজিটকে ধন্যবাদ, এখন সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য.(92 এইচপি 8 ভি ইঞ্জিন 90 এইচপি 16 ভি থেকে একেবারে আলাদা) কেবলমাত্র সমস্যা: “ইঞ্জিন” আলো বেশ কয়েকবার চালু হয়েছিল, তবে মোটর প্রচারের পরে (গরম) আর কিছুই নয়. আজ অবধি অন্য কোনও সমস্যা নেই, গাড়ির সামনের অংশে কোনও বিরক্তিকর এবং এলোমেলো শব্দ উপস্থিত নেই (অজানা উত্স). এবং ক্লাচ ক্লান্তির লক্ষণগুলি দিতে শুরু করে, প্রায়শই পিউজিট এ 150,000 কিলোমিটারের পরে সংক্ষিপ্ত ভাল যানবাহন যা আমি অতিরিক্ত নগর ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করব.</p>
<p>ব্রুসু 02/02/2023 এ 3:56 পিএম এ।</p>
<p>আমি যখন আমার ড্রাইভারের লাইসেন্স পেয়েছিলাম তখন আমি এটি গাড়ি কিনেছিলাম, এখন দেড় বছর আগে. এটি এমন একটি গাড়ি যা প্রতিদিনের ভিত্তিতে গাড়ি চালানো খুব মনোরম, এটির একটি ভাল পুনরুদ্ধার রয়েছে এবং এটি একটি সিটি গাড়ির জন্য খুব আরামদায়ক. জিটি লাইন ফিনিসটি দুর্দান্ত, এটি ছোট স্টিয়ারিং হুইলের ক্ষেত্রেও আমি খুব মনোরম মনে করি. তবে এই ইতিবাচক পয়েন্টগুলি বাদে আমিও এই গাড়িটির সাথে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছি. আসলে আমার গাড়ী ইঞ্জিন 1 আছে.2 পুরিটেক এবং এই ইঞ্জিনটি অনেকগুলি সমস্যার মুখোমুখি হয় যেমন ডিস্ট্রিবিউশন বেল্ট যা তেলতে বিচ্ছিন্ন হয় এবং যা ইঞ্জিন বিরতির কারণ হতে পারে. এই গ্রীষ্মে হাইওয়েতে আমার গাড়ির ইঞ্জিনটি পিউজিট নির্ণয়ের পরে বন্ধ হয়ে গেছে এটি পুরো বিতরণ, আনুষাঙ্গিক বেল্ট, জল পাম্প, তেল পাম্প ইত্যাদি পরিবর্তন করতে হয়েছিল. মোট দশ কক্ষে. মেরামতগুলি পিউজিট প্রস্তুতকারকের ওয়্যারেন্টি দ্বারা সমর্থিত ছিল এবং ভাগ্যক্রমে যেহেতু মেরামত 2,000 টিরও বেশি ইউরো ছিল. টুকরোতে শুরু হওয়া হুডের নীচে অন্তরক ফেনা এটি প্রতিস্থাপনের জন্য খুব ব্যয়বহুল এবং এখনও অন্যান্য উদ্বেগ. মাঝে মাঝে আমি এই যানটি কেনার জন্য আফসোস করি.</p>
<p>CAR01 দ্বারা 01/16/2023 এ 6:21 pm এ</p>
<p>গাড়ি 208 1.2 ভিটিআই নিয়মিত একজন পিউজিট ডিলারের সাথে অনুসরণ করে.2022 সালের অক্টোবরে ব্রাসেলস ভ্রমণের সময় তেল সূচক আলো আমি হালকা আমি তেল রাখি এবং আমার গাড়িটি যখন বাড়িতে পৌঁছেছিলাম তখন আমার গাড়িটি স্বাভাবিক গ্যারেজে নিয়ে যায়.ফলাফল আমার গাড়ি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে 6 গুণ বেশি তেল খরচ করে.তেল স্তর পর্যবেক্ষণ করতে এবং প্রয়োজনে এটি যুক্ত করার জন্য প্রস্তাবিত সমাধানগুলি (এটি একটি গুরুতর এবং সর্বদা সম্ভাব্য ব্যর্থতা জেনে) বা একটি ভাল -স্যাল্টেড বিলের সাথে ইঞ্জিনটি পরিবর্তন করার জন্য.আমার কাছে মনে হয় আমি এই ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং বা উত্পাদন ত্রুটি সম্পর্কে নিজেকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারি.আমি পিউজিটকে এই বড় মেরামতের যত্ন নিতে বলেছিলাম .আমি জানি যে প্রস্তুতকারকের ওয়্যারেন্টি 5 বছর তবে আমার গাড়িতে কয়েক কিলোমিটার রয়েছে এবং এটি ভোক্তা ভোক্তার সুরক্ষা সম্পর্কিত সিসির 1641 অনুচ্ছেদে রয়ে গেছে.</p>
<p>ফাকির 66 27/11/2022 এ 2:04 পিএম এ।</p>
<p>খুব হতাশ এবং গাড়ি দ্বারা এবং ব্র্যান্ড দ্বারা. গাড়ি, 68 হর্সপাওয়ার পেট্রোল ইঞ্জিন, বিখ্যাত যা 1000 কিলোমিটারে 5 লিটার তেল গ্রাস করে. আমি এই গাড়িতে কোনও সমস্যা নেই কিনা তা দেখার জন্য আমি একটি পয়েন্ট এসেছি. আসলে, তার একটি সমস্যা আছে. পিউজিট সমস্ত গ্যারেজ, অটো ছাড়ের জন্য একটি চিঠি পাঠিয়েছে, স্বয়ংচালিত খাতে প্রো, এই ইঞ্জিনটি তেলকে অত্যধিক সংশ্লেষণের সমস্যা রয়েছে, তাই পরিচিত, এবং সমাধানটি হ’ল সমস্তটি কেবল ইঞ্জিনটি পরিবর্তন করা. তবে আপনি যখন 100-120,000 কিলোমিটারে সমস্যাটি উপলব্ধি করেন, তখন পিউজিট কোনও কিছুই সমর্থন করে না, ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে “পুরানো” হচ্ছে. আমার ইঞ্জিন তাই আত্মাকে 160,000 কিলোমিটারে ফিরিয়ে দিয়েছে. সবচেয়ে খারাপ দিকটি হ’ল আমি যখন কোনও গাড়ি বিক্রেতার সাথে এই সমস্যাটি নিয়ে কথা বলি তখন তিনি আমাকে বলেন যে পিউজিট 208 পেট্রোল, সি 3, একটি বেশ কয়েকটি ছোট মডেলকে দায়মুক্তি সহ সজ্জিত করে চলেছে.”আহা হ্যাঁ, তাদের ইঞ্জিনগুলি বিক্রি করতে হবে. “সংক্ষেপে, এই ব্র্যান্ডটি নিয়ে খুব হতাশ.</p>
<p>15/11/2022 এ স্যান্ড 21 দ্বারা 12:57 pm এ</p>
<p>আমি 2021 সালের সেপ্টেম্বরে প্রায় 29,000 কিলোমিটার এবং € 12,000 এর দামে একটি 208 3 -বছর বয়সী পেট্রোল স্টাইল কিনেছি. আমি একটি ক্লিও 4 নিয়ে দ্বিধায় পড়েছি তবে ক্লিওর পিছনে দৃশ্যমানতার অভাব আমাকে পিউজিটের জন্য ঝুঁকিয়েছিল. ক্রয়ের এক বছর পরে, সংক্ষিপ্ত হতে: ক্লাচ ঝুলন্ত এবং গিয়ার প্যাসেজে সংযুক্ত হওয়া, হার্ড ক্লাচ প্যাডেল, কঠিন স্কেটিং. এক বছর পরে এবং 4,000 কিলোমিটারেরও কম ভ্রমণ করার পরে, পিউজিট গ্যারেজে 3 সপ্তাহ এবং পুরো ক্লাচ পরিবর্তন করতে প্রায় 4,000 ডলার চালান (ইঞ্জিন স্টিয়ারিং হুইল সহ)! এটি এক বছরের পরে ব্যয় করতে গাড়ি ক্রয়ের মূল্যের এক তৃতীয়াংশ উপস্থাপন করে ! একটি ক্ষয়! এক বিস্ময় প্রকাশ করে যে বিক্রয়ের আগে 100 টি পিউজিট নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট নিয়ে কী থাকবে. চালানের প্রথমার্ধে পিউজিট দ্বারা অসুবিধা ছাড়াই যত্ন নেওয়া হয়েছিল তারপরে সন্তুষ্টি সমীক্ষায় আমার পক্ষ থেকে খুব নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পরে দ্বিতীয়ার্ধ দ্বারা সমর্থিত. পরে -সেলস পরিষেবা সত্যের পরে কাজটি করেছিল তবে সেখানে যাওয়ার আগে কী চাপ দেওয়া উচিত ! আজ, সমস্যাগুলি রয়েছে, বিশেষত 1 ম এবং স্কেটিং সাইড পাস করার ক্ষেত্রে এটি এখনও শীর্ষে নেই. আমি যারা আমার পুরানো ক্লিও 2 ডিজেলের সাথে 20 বছর এবং 220,000 কিলোমিটারের সাথে প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল না, আমি আমার ক্রয়ের সাথে খুব হতাশ. আমি আর বিশ্বাস করি না আমার গাড়ি এবং পিউজিট পুনরুদ্ধারে আগ্রহী নয়. আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এই মুহুর্তে খুব কম ব্যবহৃত যানবাহন থাকলেও, একটি 4 -বছর বয়সী গাড়ি ছাড়ের দ্বারা দেওয়া খুব পুরানো. সর্বোপরি, পিউজিট আমাকে 8,000 থেকে 9,500 € এর মধ্যে অফার করবে যখন এটি এই বছর এখনও 12,000 ডলার উপার্জন করেছে. এমনকি যদি আমি বুঝতে পারি যে তারা কমিশন নেয় এবং অবশ্যই যানবাহনের গ্যারান্টি দেয় তবে এটি খুব দুর্বল. বিশ্বাস করা যে তারাও এই যানবাহন সন্দেহ করে. পিউজিট থেকে প্রথম এবং শেষ ক্রয়, এটি নিশ্চিত.</p>
<h2>পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন ?</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2021-04/10_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=NQ7Mg8SY” /></p>
<p>আমাদের জাতীয় স্টারলেট কিছু আছে. পিউজিট 208 বিক্রয় বিক্রয়, বছরের একটি গাড়ির শিরোনাম এবং সম্মানের সাফল্যের সাথে মুকুটযুক্ত যা দ্রুত বাণিজ্যিক কার্ডবোর্ডে পরিণত হয়েছিল, এর চেহারা এবং এর রাস্তার গুণাবলীর জন্য প্রশংসিত. এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণে কি সত্যিই একই সম্পদ রয়েছে? ? ফ্রিলস ছাড়া এবং কেবল 75 এইচপি সহ, টেবিলটি কম গোলাপী হতে পারে.</p>
<p>ফরাসী চ্যাম্পিয়ন 2020, 2021 এর প্রথম দুই মাসে ইউরোপীয় নম্বর 1, সমস্ত বিভাগ একত্রিত. এটি যোগ করুন যে ফরাসিদের প্রিয় নির্মাতাদের মাথায় পিউজিট শ্রেণিবিন্যাস, এবং সিংহ তার মেঘ থেকে নামতে চায় না বলে মনে হয়. দ্বিতীয় প্রজন্ম 208 এর প্রবর্তন থেকে এই সুস্বাস্থ্যের ইঞ্জিন হিসাবে কাজ করে. কিছু সময়ের জন্য পিউজিট দ্বারা গৃহীত তীক্ষ্ণ শৈলী এবং আপমার্কেটটি (ভীতুভাবে, প্রথম 508 ইতিমধ্যে ব্র্যান্ডের প্রিমিয়াম উচ্চাকাঙ্ক্ষা শুরু করেছিল) তাই রেসিপিটি, এবং 208 একটি রডে তার কেরিয়ার শুরু করেছিল. মূলত রেনাল্ট ক্লিওর সামনে, এর আজীবন প্রতিদ্বন্দ্বী, তৃতীয় স্থানে বা এমনকি কয়েক মাস ধরে, একটি নির্দিষ্ট ড্যাসিয়া স্যান্ডেরো দ্বারা পডিয়াম থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন.</p>
<p>প্রায়শই, আমরা তাদের সর্বাধিক বিস্তৃত বা বিক্রয় সংস্করণগুলিতে নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি আবিষ্কার করি. 208 এর জন্য, পরিসীমাটির হৃদয় মধ্যবর্তী শৈলীর সমাপ্তি, বা মোহনীয়, আরও পুরষ্কার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়. এবং ব্যয়বহুল: এই শেষ সর্বনিম্ন অনুরোধ 20.100 এইচপি 3 -সাইলিন্ডার পুরটেক সহ 800 ডলার. আরও বিনয়ীভাবে, 208 পরিসীমা 16 থেকে শুরু হয়.000 €, পছন্দ কল সংস্করণে, সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিনে (75 এইচপি). এটি কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে কম অনুপাতের প্রতিনিধিত্ব করে, এই কল সংস্করণগুলি প্রায়শই বার্জকে বাধা দেওয়ার জন্য একটি প্রবেশের টিকিট নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়.</p>
<h2>না, স্বল্প ব্যয়ের কোনও প্রশ্ন নেই</h2>
<p>সুতরাং আমরা ভয় করতে পারি যে প্রথম 208 প্রথম পুরষ্কার পরম গণনার উপর. ভাল পুরানো প্রচলিত সূঁচ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হলেও আমরা এই হারে ডিজিটাল মিটারগুলি ভুলে গেলেও এটি আসলে নয়. পুরোপুরি পঠনযোগ্য, যে কোনও ক্ষেত্রে. ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ সহ হ্যান্ডব্রেকের জন্য ডিট্টো, বা পিছনের উইন্ডোগুলির জন্য ক্র্যাঙ্কগুলি. লুণ্ঠিত শিশুদের খেলার ডিন্ট দ্বারা, অটো সাংবাদিকরা মাঝে মাঝে গ্রাহক অটোমোবাইলের নির্দিষ্ট মৌলিক বিষয়গুলি ভুলে যান !</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/20_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=DfNVLJBc” alt=”পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন?” /></p>
<p> অভ্যন্তরীণ বায়ুমণ্ডল যে কোনও 208 এর উপরে একই রকম. দয়া করে নোট করুন: 7 -ইঞ্চি সেন্ট্রাল স্ক্রিন এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণগুলি রিয়েল বেসিক ফিনিসটিতে উপস্থিত নেই. এখানে সক্রিয়ভাবে, 208 আরও কিছুটা সরবরাহ করা হয়.</p>
<h3>জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.</h3>
<p>আপনার পিউজিট 208 এর টার্বো অটো রেটিং, আরগাস উপকূলের বিকল্পের জন্য ধন্যবাদ আপনার গাড়ির পুনরায় বিক্রয় বা পুনরুদ্ধারের মানটি জানা সম্ভব.</p>
<p>সতর্কতা অবলম্ব. পরের অনুলিপির একটি অনুলিপিতে একটি পরীক্ষার গ্যালাপ যাত্রীবাহী বগিটির চিকিত্সার ক্ষেত্রে একক গুরুতর পার্থক্য দেখা সম্ভব করে তোলে: ড্যাশবোর্ডটি শক্ত প্লাস্টিকের মধ্যে রয়েছে, এবং 7 -ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনটি অনুপস্থিত, একটি ছোট (5 ইঞ্চি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে , রঙ ছাড়া). বাকিগুলির জন্য, আমরা একই পরিবেশের পাশাপাশি যে কোনও 208, বরং ঝরঝরে সমাবেশগুলি, একটি মনোরম গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং খুঁজে পাই. কিছুটা বিশেষ ড্রাইভিং অবস্থান, মরফোলজগুলি অনুসারে খুঁজে পাওয়া সুস্পষ্ট নয় (ছোট স্টিয়ারিং হুইল এবং হাই মিটার সবার জন্য উপযুক্ত নয়). সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে, স্পষ্টতই সামান্যতম অবস্থায় -ফ -দ্য -আর্ট গ্যাজেটে আশা করা উচিত নয়, তবে এন্ডোমেন্টটি এখনও উপযুক্ত. ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ (ম্যানুয়াল) এবং জরুরী ব্রেকিং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পরিবেশন করা হয়.</p>
<p>আমাদের সক্রিয় 208 এ, 1 এর পরিপূরক.€ 700 আংশিকভাবে ফোমিং প্লাস্টিকের ড্যাশবোর্ড দ্বারা ন্যায়সঙ্গত, স্মার্টফোন সংযোগ সহ কেন্দ্রীয় স্ক্রিন, স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোলস, হ্যান্ডস -ফ্রি শুরু এবং এলইডি ডেটাইম লাইট, মূলত. অ্যালো রিমস এবং হ্যান্ডগানগুলি আঁকা বডি ওয়ার্ক ব্যতীত, সুতরাং আমাদের 208 এর চোখে এর সবচেয়ে প্রাথমিক সংস্করণে রয়েছে. বরং উপস্থাপনযোগ্য, অতএব.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/13_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=xr1l5Zxk” alt=”পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন?” /></p>
<p> এন্ট্রি স্তরে মাত্র দুটি ইঞ্জিন পাওয়া যায়: আমাদের পুরিটেক 75 এইচপি পেট্রোল এবং একটি ব্লুহডি 100 এইচপি ডিজেল. খুব বড় রোলারগুলি বাদে একটি শহুরে গাড়িতে ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন.</p>
<h2>এটমো এবং নজিরবিহীন</h2>
<p>হুডের নীচে, তবে আমাদের কাছে 208 এ দেওয়া সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিন রয়েছে. টার্বো থেকে বঞ্চিত 3 টি সিলিন্ডার 1.2 এল পুরটেক এখানে 75 এইচপি দ্বারা সন্তুষ্ট. এমন একটি শক্তি যা এটির প্রাথমিক ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট বলে মনে হয়: শহর বা পেরি-নগর ভ্রমণ. পর্যাপ্ত নমনীয় এবং বিচক্ষণ, কিছু অদৃশ্য কম্পন, এই স্থাপত্যের বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও, তিনি তার ক্ষুধাটিকে একটি সৎ স্তরে সীমাবদ্ধ করতেও পরিচালনা করেন. বিশেষ সংযম ছাড়াই প্রায় 6 এল/100 কিমি গণনা করুন. তবে দ্রুত ট্র্যাকগুলি থেকে দূরে থাকা এবং বোর্ডে একক যাত্রী সহ.</p>
<p>হাইওয়েতে ভিংয়ে কোনও অগ্নিপরীক্ষা নয়, তবে আপনি যদি এটিতে থাকেন না তবে ! অন্যথায়, তার সীমিত দম্পতি (2 এ 118 এনএম.750 আরপিএম) এবং এর পরিমিত পারফরম্যান্স (14.9 এস -তে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা) দীর্ঘমেয়াদে ক্লান্তিকর ড্রাইভিং চাপিয়ে দেয়. বিরক্তিকর, বিশেষত যেহেতু এই উত্সাহের অভাবটি তখন সংবেদনশীল অত্যধিক সংশ্লেষের সাথে থাকে, ডাউনগ্রেডিংয়ের ডিন্ট দ্বারা (খুব মনোরম 5 -স্পিড গিয়ারবক্স, দীর্ঘ বিতর্ক সহ) সঠিকভাবে পুনরুদ্ধার করার আশা করে). বোর্ডে চারজন প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে, আসুন এটি সম্পর্কে কথা বলি না.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/11_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=l524iBXs” alt=”পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন?” /></p>
<p> কোনও এলইডি হেডলাইট নেই, তবে প্রচলিত বাল্ব. ডিউরানাল “ক্রোকস” বেসিক লাইক থেকে অনুপস্থিত এবং আমাদের পরীক্ষার সক্রিয় সংস্করণে উপস্থিত হয়.</p>
<p>কমপক্ষে আমরা 208 এর চ্যাসিসের তত্পরতা এবং প্রাণবন্ত আচরণ খুঁজে পাই. এটি তুলনামূলকভাবে হালকা, এছাড়াও (1.195 কেজি). ঘুরে বেড়ানো রাস্তায়, পরিমিত শক্তি সত্ত্বেও, আমরা একটি নির্দিষ্ট গতিশীলতার সুবিধা নিই. রোড টাচ, গাড়ির ভারসাম্য এবং স্বাচ্ছন্দ্য / আকর্ষণীয় আরামের সমঝোতা ফরাসি লিটলের প্রাথমিক গুণাবলী হিসাবে রয়ে গেছে. সাধারণত পিউজিট, এবং বেশ মনোরম. আমরা আশ্বাসপ্রাপ্ত. এবং ছোট রিমগুলির কমপক্ষে একটি পুণ্য রয়েছে: 15 বা 16 ইঞ্চি, এটি বৃহত্তর 17 -ইঞ্চি রাইডের চেয়ে ভাল পরিস্রাবণ সংরক্ষণ করে (এবং তাদের প্রতিস্থাপনের বাজেট) ! স্টাইল এবং আরামের মধ্যে, আপনার সবসময় সবকিছু থাকতে পারে না.</p>
<h2>আরও কয়েকটি ঘোড়ার জন্য.</h2>
<p>লাইক বেসিক ফিনিসটি কেবলমাত্র দুটি কমপক্ষে শক্তিশালী ইঞ্জিন (আমাদের 75 এইচপি এবং ব্লুহডিআই 100 এইচপি ডিজেল, বড় রোলারগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকতে) সহ উপলব্ধ). সরঞ্জাম এবং কিছুটা আরও আধুনিক উপস্থাপনা ছাড়াও, মধ্যবর্তী শৈলীর সংস্করণটি 1 এর সাথে অফার করার সমস্ত সুবিধার উপরে রয়েছে.100 এইচপি এর 2 পুরিটেক, আরও বেশি জোরালো এবং আরও লোভী নয়: উভয়ই মিশ্র চক্রের 5.3 এল / 100 কিলোমিটার অনুমোদিত, সিও 2 এর 118 গ্রাম / কিমি (কোনও জরিমানা নেই) এর জন্য অনুমোদিত হয়. এই কনফিগারেশনে, কল মূল্য অনেক দূরে: একটি 208 এইভাবে 19 এ শুরু হয় 19.€ 950, তবে বাস্তব বহুমুখিতা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর অনুমোদনের প্রস্তাব দেয়.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/22_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=WPpNCHrd” alt=”পিউজিট 208 পুরটেক 75 পরীক্ষা: বেসিক 208 ঘন ঘন?” /></p>
<p> অ্যানালগ প্রদর্শনটি উচ্চতর সমাপ্তির 3 ডি আই-ককপিটের চেয়ে পরিষ্কার. অন্যদিকে, কেন্দ্রীয় পর্দার এরগনোমিক্স, বিশেষত এয়ার কন্ডিশনার সেটিংসের জন্য, খুব স্বজ্ঞাত নয়.</p>
<h3>পিউজিট 208 পুরটেক 75 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (2021)</h3>
<p> <table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”>পিউজিট 208 প্রযুক্তিগত শীট <tr><th colspan=”2″ scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>মডেল চেষ্টা করুন: পিউজিট 208 1.2 পুরিটেক 75 সক্রিয়</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>মাত্রা l x w x H</th> <td style=”text-align: center;”>4.055 / 1.745 / 1.430 মি</td> </tr> <tr><th scope=”row”>হুইলবেস</th> <td style=”text-align: center;”>2.540 মি</td> </tr> <tr><th scope=”row”>মিনি বুকের পরিমাণ</th> <td style=”text-align: center;”>311 এল</td> </tr> <tr><th scope=”row”>ওজন লোড করা</th> <td style=”text-align: center;”>1.195 কেজি</td> </tr> <tr><th scope=”row”>ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি</th> <td style=”text-align: center;”>3 সিলিন্ডার পেট্রোল, বায়ুমণ্ডলীয় – 1.199 সেমি 3</td> </tr> <tr><th scope=”row”>শক্তি</th> <td style=”text-align: center;”>5 এ 75 এইচপি.750 আরপিএম</td> </tr> <tr><th scope=”row”>দম্পতি</th> <td style=”text-align: center;”>118 এনএম 2 এ.750 আরপিএম</td> </tr> <tr><th scope=”row”>0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা</th> <td style=”text-align: center;”>14.9 এস</td> </tr> <tr><th scope=”row”>সর্বোচ্চ গতি</th> <td style=”text-align: center;”>170 কিমি/ঘন্টা</td> </tr> <tr><th scope=”row”>সিও 2 হার</th> <td style=”text-align: center;”>118 গ্রাম / কিমি (ডাব্লুএলটিপি)</td> </tr> <tr><th scope=”row”>উন্নত খরচ – উত্থাপিত</th> <td style=”text-align: center;”>5.3 এল – 6 এল / 100 কিমি</td> </tr> <tr><th scope=”row”>মালুস 2021</th> <td style=”text-align: center;”>0 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>দাম</th> <td style=”text-align: center;”>16 থেকে.000 € (মডেল চেষ্টা করা: 17.700 €)</td> </tr> </tbody> </table> </p>
জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.
<p>কোনও নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার জন্য, বিভিন্ন গাড়ি বীমা অফার তুলনা করে সমস্ত ব্যয় সরবরাহ করা গুরুত্বপূর্ণ.</p>
<ul>
<li>- সান্ত্বনা</li>
<li>- আচরণ</li>
<li>- সমাপ্তি, উপস্থাপনা</li>
</ul>
<ul>
<li>- সীমিত পারফরম্যান্স</li>
<li>- হাইওয়ে সেবন</li>
</ul>
<p>আপনি আপ. একটি পরিমিত মোটর চালিত অ্যাক্সেস সংস্করণে, একটি 208 শেষ পর্যন্ত করার কিছুই নেই. 75 এইচপি -র একটি ছোট 3 -সিলিন্ডার থেকে কোনও অলৌকিক জিজ্ঞাসা না করার জন্য সরবরাহ করা হয়েছে, এটিকে সত্যিকারের শহর গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করার জন্য … এবং আরও বেশি কিছু নয়. ভাগ্যক্রমে, 208 এর সাফল্য তৈরি করে এমন প্রধান গুণাবলী, বিশেষত আচরণের প্রশ্ন, সর্বদা সেখানে থাকে.</p>
