নিসান এক্স-ট্রেইল ই -4 আরসি: পুনর্জন্ম | অটোমোবাইল, কেন নতুন নিসান এক্স-ট্রেইল বৈদ্যুতিন?

কেন নতুন নিসান এক্স-ট্রেইল ইলেক্ট্রিক একটি পরিবেশগত অবসন্নতা

সম্পাদকীয় কর্মীরা আপনাকে পরামর্শ দেয়

নিসান এক্স-ট্রেইল ই -4 আরসি: পুনরুত্থিত

প্রবন্ধ. জাপানি এসইউভির চতুর্থ প্রজন্মের একটি মূল হাইব্রিড ইঞ্জিন দিয়ে ভেরিয়েবল সংকোচনের হারে 3 সিলিন্ডার ব্যবহার করে দেওয়া হয়.

কাশকাইয়ের মতো, নিসান এক্স-ট্রেইল ই-পাওয়ার সিস্টেম ক্যান্টন 3 সিলিন্ডার টার্বো এসেন্সের লিঙ্গ ভূমিকা রয়েছে।

লিখেছেন জিন-লু কলিন

পড়ার সময়: 5 মিনিট

জাপানি প্রস্তুতকারক, যা ইতিমধ্যে এর পরিসীমাটি বিদ্যুতায়িত করতে শুরু করেছে, সমস্ত বৈদ্যুতিক রূপান্তরকে প্রশ্ন করে না. তবে, এটি বিবেচনা করে যে এটি অবকাঠামো এবং গ্রহে বিদ্যুতের উত্পাদন খাপ খাইয়ে নিতে সময় নেবে, এটি অন্য কোনওটির মতো হাইব্রিড কনফিগারেশন সহ একটি রূপান্তর সমাধান সরবরাহ করে. সম্প্রতি কাশকাইতে উপস্থিত হয়েছিল, এর ই-পাওয়ার সিস্টেম, যদি এটি ভাল বৈদ্যুতিক এবং তাপীয় মোটরকে সংযুক্ত করে তবে ভূমিকাগুলি বিপরীত করে. এখানে, এটি প্রথম যে চাকাগুলি চালিত করে, দ্বিতীয়টি, জেনারেটরের মধ্যে সীমাবদ্ধ, ড্রাইভারের আসনের অধীনে রাখা 2.1 কিলোওয়াট একটি ছোট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মাধ্যমে প্রথমটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার বিষয়বস্তু রয়েছে. অনুশীলনে, এই এক্স-ট্রেলটিতে একটি বৈদ্যুতিন গাড়ির সমস্ত কিছু রয়েছে তবে যা রিচার্জ এবং স্বায়ত্তশাসনের সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি পাবে যা এর মূল ত্রুটিগুলি গঠন করে.

নিসান এক্স-ট্রেইল © নিসান

অনুশীলনে, এর ই-পাওয়ার সংস্করণে, সিস্টেমটি একটি 1.5-লিটার ফুয়েল-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ভেরিয়েবল সংকোচনের হারে সুপারচার্জ করা একটি বিকল্প বর্তমান সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর সামনের অক্ষটিতে স্থাপন করা হয়েছে. নতুন এক্স-ট্রেলটি তার কাছে একটি অভূতপূর্ব E-4ORCE সংস্করণ যুক্ত করেছে দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক মোটর সহ এই সময়টি রিয়ার এক্সলে রাখা হয়েছে. শক্তি তখন 204 থেকে কেবল 213 এইচপি পর্যন্ত যায়, তবে এটি বিশেষত দম্পতি যারা 195 এনএম অতিরিক্ত থেকে সন্তুষ্ট. নিসান এসইউভি তারপরে একটি বাস্তব 4 x 4 হয়ে যায়, সক্ষম, যেমন আমরা এই পরীক্ষার সময় চেক করেছি, দর্শনীয় ক্রসিংগুলি. এটি দুটি হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য কেবল 670 কেজি বিপরীতে একটি আকর্ষণীয় 1,800 কেজি ট্র্যাকশন ক্ষমতাও পুনরুদ্ধার করে. এই ই-ফোর্সটি ভাঁজযোগ্য ফোল্ডিং স্ট্র্যাপন্টিনগুলি উপলব্ধ (900 ইউরো) এর জন্য ধন্যবাদ দুটি অতিরিক্ত যাত্রীকে থাকার সম্ভাবনার জন্যও সংরক্ষিত. স্লাইডিং বেঞ্চ সত্ত্বেও বেশ সংকীর্ণ এবং অ্যাক্সেস করা সহজ নয়, এই জায়গাগুলি শিশুদের জন্য সংরক্ষণ করা উচিত.

নিসান এক্স-ট্রেইল © নিসান

বৈদ্যুতিন ড্রাইভিং

যদি কেবিনটি নতুন কাশকাইয়ের উপস্থাপনা এবং পুরষ্কার এবং এরগোনমিক ড্যাশবোর্ড গ্রহণ করে, তবে এটি তার পারিবারিক বৃত্তির সাথে সম্পর্কিত একটি আবাসস্থল সরবরাহ করতে আরও উদার মাত্রার সুবিধা গ্রহণ করে. 4.68 মিটার সহ, এটি তার কনিষ্ঠের চেয়ে 22 সেমি দীর্ঘ এবং 2 সেন্টিমিটার প্রশস্ত এবং 10 সেমি উচ্চতর. এর ট্রাঙ্কের সক্ষমতা (5 -সিটার সংস্করণে 575/1 396 লিটার) তবে উল্লেখযোগ্যভাবে কম রয়ে গেছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পিউজিট 5008 (780/1 940 লিটার), তবুও 4 সেমি কম.

নিসান এক্স-ট্রেইল © সেবাস্তিয়ান মওরয়

চাকাতে, আমরা যৌক্তিকভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রিয়াকলাপের জন্য নির্দিষ্ট সংবেদনগুলি খুঁজে পাই. যান্ত্রিক গোলমাল এবং কম্পনের অনুপস্থিতির সুবিধা গ্রহণ, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, ড্রাইভিং বিশেষত তরল এবং স্বাচ্ছন্দ্যময়. এটি শহরে বিশেষত সত্য যেখানে প্রভাবশালী অবস্থান উন্নয়নের নির্মলতার সাথে যুক্ত করে. একটি ফোর্টিরি যদি আমরা সমস্ত -বৈদ্যুতিন ইভি মোড নির্বাচন করি, যা তবুও আপনাকে কেবল দুই কিলোমিটার ভ্রমণ করতে দেয়. ই-পেডালটি হ’ল আরেকটি প্রশংসনীয় ফাংশন, যেহেতু একটি বোতামের চাপ সহ, এটি আপনাকে ব্রেক প্যাডেলটি স্পর্শ না করে কেবল এক্সিলারেটরকে মুক্তি দিয়ে স্টপ পর্যন্ত প্রায় ধীর হতে দেয়. ঠিক তেমনই ত্বরণগুলি যা এই 7 -সিটার সংস্করণের জন্য 2 টনের সীমানাযুক্ত ওজন সত্ত্বেও, বিশেষত জোরালো হিসাবে প্রমাণিত. 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা এইভাবে 7.0 সেকেন্ডে গ্রাস করা হয়, বা পিউজিট 5008 এইচডিআই 180 এইচপি সক্ষম যে তার চেয়ে ভাল 2.2 সেকেন্ড, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা.

রাস্তায়, পারফরম্যান্সগুলি সারিটিতে কিছুটা প্রবেশ করতে পারে যাতে সুন্দর ভূমিকাটি স্বাচ্ছন্দ্যে ছেড়ে দেয় যা উল্লেখযোগ্য স্থগিতাদেশ এবং বিশেষত নিম্ন শব্দ স্তর সরবরাহ করে. অবশেষে, যতক্ষণ এক্সিলারেটর খুব বেশি হয় না. হিট ইঞ্জিনটি কী দ্বারা, যেন এটি কোনও সিভিটি বাক্সের সাথে যুক্ত ছিল, তখন মিল হতে শুরু করে তারপরে প্রচুর পরিমাণে, যা দ্রুত একটি পর্বত রাস্তায় ক্লান্ত হয়ে পড়ে. যদি আচরণটি এটিকে স্থিতিশীলতার সুন্দর অংশ করে তোলে, মেশিনটি তার ওজন এবং উদার হুইলবেস সত্ত্বেও, তবুও একটি বাতাসের রাস্তায় একটি মনোরম পরিচালনা প্রদর্শন করে. একটি বৈচিত্র্যময় কোর্সে, স্লোভেনিয়ায় আমাদের পরীক্ষার সময় মিক্সিং রোড, হাইওয়ে এবং পর্বত, গড় খরচ 7.5 এল/100 কিলোমিটারে প্রকাশিত হয়েছিল. বিপরীত নয় তবে 700 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা নিশ্চিত করার পক্ষে যথেষ্ট যা কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বপ্ন তৈরি করবে.

একটি অনন্য প্রস্তাব

নিসান এক্স-ট্রেইল © নিসান

হাইব্রিড, 4 x 4 এবং 7 স্থানের সংমিশ্রণ, এক্স-ট্রেইল ই -4 আরসি জেনারটিতে একটি অনন্য প্রস্তাব গঠন করে. সরবরাহ করা হয়েছে, এটি সত্য, মূল্য রাখা. আমাদের পরীক্ষার মডেলটির সর্বাধিক উচ্চতর টেকনা+ সমাপ্তিতে এটি প্রকৃতপক্ষে 56,000 ইউরোতে প্রদর্শিত হয়. এই মূল্যে, আমরা উপকৃত হই, এটি বিশেষত সমৃদ্ধ এবং পরিশোধিত সরঞ্জামগুলি থেকে সত্য, বড় 12.3 -ইঞ্চ সংযুক্ত কেন্দ্রীয় স্ক্রিন, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্তর 2 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং (প্রোপাইলট), 360 ডিগ্রি ক্যামেরা, প্রদর্শন উচ্চ মাথা, বৈদ্যুতিন টেলগেট, প্যানোরামিক সানরুফ, বোস অডিও সিস্টেম, কুইল্টেড লেদার গৃহসজ্জার সামগ্রী, 20 ইঞ্চি রিমস ইত্যাদি।. এটি বলেছে, চারটি ফিনিস স্তর (অ্যাকেন্টা, এন-কনেক্টা, টেকনা এবং টেকনা+) দিয়ে দেওয়া, ই -4 আরসি অ্যাকেন্টা 5-সিটার সংস্করণে 45,000 ইউরো থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য. ই-পাওয়ার সংস্করণটির প্রথম মূল্য 42,700 ইউরো.

সাধারণভাবে, এই নতুন এক্স-ট্রেলের দাম তাই পিউজিট 5008 এর চেয়ে খুব কম 5,000 ইউরো বেশি প্রদর্শিত হয়. কোনটি অবশ্যই এর ধারণার প্রাসঙ্গিকতার প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে চাপ দেয়. কারণ, যদি মডেলটি নির্বিচারে গুণাবলীর পেট্রি হয়, গাড়ি চালাতে আরামদায়ক এবং আনন্দদায়ক হয় তবে এটি সহ নির্গমনের ক্ষেত্রে কোনও বড় পার্থক্য তৈরি করে না2 একটি 5008 সমমানের সাথে তুলনা: 154 গ্রাম ইনসেটেডের জন্য 152 গ্রাম, 154 গ্রাম এর বিপরীতে একটি পিউজিট 2 এর বিপরীতে.0 ব্লু এইচডিআই 180 ইট 8. আমরা তখন নিজেদেরকে বলতে চাই: “এর জন্য সমস্ত কিছু ! »»

নিসান এক্স-ট্রেইল © নিসান

সর্বাধিক

– বৈদ্যুতিক মিষ্টি এবং জোর

– কোনও রিচার্জ সমস্যা নেই

– জেনারে অনন্য প্রস্তাব

কম

– খরচ এবং যে কোনও নির্গমন

– সীমিত বৈদ্যুতিক অপারেশন

– উচ্চ লোড শোরগোল ইঞ্জিন

এক্স-ট্রেইল ই -4 আরসের হুডের নীচে

তাপ জেনারেটর: 3 টার্বো সিলিন্ডার

স্থানচ্যুতি: 1,497 সেমি 3

শক্তি: 4,600 আরপিএম এ 158 এইচপি

দম্পতি: 250 এনএম 2,400 থেকে 4,400 আরপিএম থেকে

বৈদ্যুতিক মোটর: 2 বিকল্প বর্তমান সিঙ্ক্রন

সর্বাধিক শক্তি: 213 এইচপি

ম্যাক্সি টর্ক: 330 এনএম (এভি) + 195 এনএম (এআর)

ব্যাটারি: লিথিয়াম-আয়ন 2.1 কিলোওয়াট

সংক্রমণ: চারটি চাকাতে

বাক্স: স্বয়ংক্রিয় 1 অনুপাত

মাত্রা (এল/এল/এইচ): 4,680 × 1 840 × 1,720 মিমি

বুক (5/7 পিএল).): 575/485 লিটার

ওজন: 1,883 কেজি (8.84 কেজি/এইচপি)

গতি: 180 কিমি/ঘন্টা

খরচ: 6.3 এল

সিও শো2 : 143 গ্রাম থেকে (পেনাল্টি 400 €)

মূল্য: 45,000 ডলার (7 টি আসন + € 900) থেকে

প্রতি শুক্রবার, সেরা স্বয়ংচালিত সংবাদ (পরীক্ষা, নির্মাতাদের কৌশল, ইভেন্টগুলি পান. ), এবং পয়েন্টের এক্সক্লুসিভগুলি পূর্বরূপ গ্রহণ করুন.

সম্পাদকীয় কর্মীরা আপনাকে পরামর্শ দেয়

  • নিসান কাশকাই ই-পাওয়ার: হাইব্রিড যা টার্মিনালগুলি স্নাব করে
  • নিসান আরিয়া: প্রতি দশ বছরে একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক ?
  • ই -4 আরস: নিসানের মার্টিংগেল অনুগত
  • শীঘ্রই স্টিয়ারিং হুইলের শেষ ?

কেন নতুন নিসান এক্স-ট্রেইল ইলেক্ট্রিক একটি পরিবেশগত অবসন্নতা ?

নিসান এক্স-ট্রেল

আমরা ভেবেছিলাম যে বিএমডাব্লু আই 3 রেক্স বা ব্র্যান্ডের নতুন অডি আরএস কিউ ই-ট্রন ই 2 সহ বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি হ্যাচে যেতে যাচ্ছে. তবে এটি নিসান এবং তাঁর ই-পাওয়ার সিস্টেমের উপর গণনা ছাড়াই ছিল যা এই বছর কাশকাইয়ের সাথে ইউরোপে এসেছিল. জাপানি প্রস্তুতকারক সবেমাত্র তার নতুন এক্স-ট্রেল এসইউভিতে ওড়না তুলেছেন, চতুর্থ প্রজন্ম. এবং দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি সর্বদা পেট্রোলের উপর কাজ করে, বৈদ্যুতিন হওয়ার সময়.

পেট্রোল ছাড়াই ব্যাটারি রিচার্জ করা অসম্ভব

প্রকৃতপক্ষে, নতুন নিসান এক্স-ট্রেলটি আসলে বৈদ্যুতিন চেয়ে বেশি হাইব্রিড গাড়ি. যেহেতু সাইটটি খুব ভালভাবে সংক্ষিপ্ত হয়েছে পরিষ্কার স্বয়ংচালিত, ই-পাওয়ার সিস্টেমটি একটি বহিরাগত হাইব্রিড আর্কিটেকচার. গাড়িটি থেকে বৈদ্যুতিক হিসাবে যোগ্য হতে পারে ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক এবং খুব ছোট ব্যাটারি দ্বারা শক্তিতে জ্বালানীযুক্ত (এক্স-ট্রেইলে 1.8 কিলোওয়াট). কিন্ত এটা পুনরায় চার্জ করা … একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ! সকেটের মাধ্যমে এটি রিচার্জ করা অসম্ভব.

নিসান এক্স-ট্রেল

আসলকথা কি ? নিসান হাইলাইটস ” রিচার্জিং সীমাবদ্ধতা ছাড়াই 100 % বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংয়ের সংবেদনগুলি »». একটি শব্দে স্বীকার করার একটি উপায় যে প্রস্তুতকারক 100 % বৈদ্যুতিক গাড়ির পিছনে পিছিয়ে রয়েছে ? এটা সম্ভব, যখন নিসান আরিয়ারা, রেঞ্জের প্রথম “রিয়েল” বৈদ্যুতিন গাড়ি, সবেমাত্র এসেছে এবং আমাদের রাস্তা পরীক্ষার সময় আমাদের উদাসীন ছাড়েনি.

নিসান বৈদ্যুতিন গাড়ি ছায়া দেয়

অতএব খুব খারাপ তাই এই ধরণের হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে 100 % বৈদ্যুতিক অফারকে ছাপিয়ে যাওয়ার জন্য, ব্যবহারের সহজতার আওতায় গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য উপযুক্ত নয়. বিশেষত যেহেতু মিডফিল্ডার সত্যিই খুব দ্রুত চলছে, উদাহরণস্বরূপ, 2023 এর জন্য 1000 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের সাথে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘোষণা বা দ্রুত রিচার্জিং যা পরের বছর 10 মিনিট এবং আগত বছরগুলিতে 5 মিনিট বাড়বে.

নিসানও কিছুটা খারাপ বিশ্বাস দেখায়, যেহেতু বৈদ্যুতিন গাড়ির অন্যতম সুবিধা হ’ল প্রতিদিনের ব্যবহারে, স্টেশন স্টেশনটিতে পুনরায় জ্বালানির প্রয়োজন হয় না. কেবল বাড়িতে পার্ক করুন (আপনার কাছে একটি হোম গ্রিপ রয়েছে), আপনার গাড়িটি প্লাগ করুন এবং আপনার ব্যবসায়ের দিকে যান.

নিসান এক্স-ট্রেল: একটি আকর্ষণীয় ক্রসওভার যা তৃষ্ণার্ত

এটি আরও দুর্ভাগ্যজনক যে নতুন নিসান এক্স-ট্রেলটি একটি সত্যই আকর্ষণীয় বাহন. এটি প্রকৃতপক্ষে একটি ক্রসওভার যা এর কেবিনে সাত যাত্রীকে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম. সেভেন -সিটার বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অফার বিরল, বিশেষত 7 -সিটার সংস্করণে টেসলা মডেল ওয়াইয়ের কারণে যা দীর্ঘ সময়সীমা.

তবে নিসান তার প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে যে পরিসংখ্যানগুলি সামনে রেখেছেন তেমন দেখানো হয়েছে, এক্স-ট্রেইলে মিশ্র ডাব্লুএলটিপি চক্রের উপর নির্ভর করে 100 কিলোমিটার কভার করতে 5.8 থেকে 6.7 লিটার পেট্রোলের মধ্যে প্রয়োজন. এটি অবশ্যই বৈদ্যুতিন গাড়ি নয়.

একটি রিচার্জেবল হাইব্রিড এক্স-ট্রেল গ্রহের প্রতি আরও আগ্রহ থাকতে পারে, প্রকৃত খরচ যা প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 4.5 লিটার ঘোরানো যেতে পারে, এটি নিয়মিত এটি রিচার্জ করার জন্য অবশ্যই সরবরাহ করা হয়েছিল. তবে নিসান রিচার্জিংয়ের প্রশংসা করে বলে মনে হয় না, ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিপরীতে যা স্পষ্টভাবে চায় যে রিচার্জেবল হাইব্রিড ব্যবহারকারীরা প্রায়শই টার্মিনালে চলে যায়. হাইব্রিডগুলি দীর্ঘমেয়াদে হ্যাচে যাওয়ার আগে.

নুমেরামার ভবিষ্যত শীঘ্রই আসছে ! তবে তার আগে, আমাদের সহকর্মীদের আপনার প্রয়োজন. আপনার 3 মিনিট আছে ? তাদের তদন্তের উত্তর দিন

নতুন নিসান এক্স ট্রেইল ই পাওয়ার – রিচার্জ ছাড়াই বৈদ্যুতিক আনন্দ

কাশকাইয়ের পরে, এক্স-ট্রেলের নতুন প্রজন্মের ই-পাওয়ার প্রযুক্তিতে সজ্জিত হওয়ার পালা: গাড়িটি কেবল বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং হিট ইঞ্জিনটিতে কেবল ‘ফিডের ভূমিকা রয়েছে. রিচার্জিংয়ের অসুবিধা না রেখে এবং পারিবারিক অ্যাডভেঞ্চারে যাওয়া সর্বদা আরও এগিয়ে যাওয়ার কারণে বৈদ্যুতিক ড্রাইভিংয়ের আনন্দ কী অফার করবেন. জুক হাইব্রিড এবং কাশকাই চলচ্চিত্রের সাথে সামঞ্জস্য রেখে জ্যান ওয়ান্টজ (কোয়াড) পরিচালিত ছবিটি বিজ্ঞাপনের বক্তব্য গ্রহণ করেছে “যারা বলেছিলেন যে” সমস্ত ভূখণ্ডে নতুন এক্স-ট্রেলের সমস্ত সম্পদ প্রকাশ করার জন্য “.

উত্পাদন
পরিচালক জান ওয়ান্টজ
ফটোগ্রাফির পরিচালক এককেহার্ট পোল্যাক
উত্পাদন কোয়াড প্রোডাকশনস / কোয়াড গ্রুপ
প্রযোজক মার্টিন কুলাইস
এজেন্সি
এজেন্সি নিসনুনাইটেড
সৃজনশীল পরিচালক ফিলিপ রাহেল – কার্ল হারবার্গ
সৃজনশীল প্রযোজক বেনোয়েট ডুচমিন
ক্রেতা
ক্রেতা নিসান
প্রযুক্তিগত
উৎ পাদন পরিচালক ব্যাটারিস শেভরিন
উৎ পাদন পরিচালক আইমারিক মোজার
চলচ্চিত্র উত্পাদন সমন্বয় লর লোনাই
উৎপাদন সহকারি মাউড ফলিয়া
ঢালাই জুলিয়া টডোরো
স্টাইলিস্ট নুরিয়া দুরা
সাজসজ্জা পাবলো ট্রেজবভ-পোজা
ফটোগ্রাফি পরিচালক এজেন্ট কিনু | সিনেমাটোগ্রাফার এজেন্সি
স্টোরিবোর্ডার কনরাড আইফার্ট
উৎপাদন পরবর্তি
সম্পাদক ওয়াল্টার মরিওট
উৎপাদন পরবর্তি কারখানাটি
সংগীত ওনুকা – জেনিট