বৈদ্যুতিন গাড়ি: দূষণকে সীমাবদ্ধ করার জন্য, ব্যাটারিগুলি কীভাবে পুনর্ব্যবহার করা হয় তা এখানে

ব্যাটারির “কার্বন” ওজন নিয়ে অধ্যয়ন কয়েক বছর ধরে বৃষ্টি হচ্ছে, তবে ইস্পাতগুলিতে থাকা লোকেরা খুব বিরল. তবে এটি একটি গাড়ির সবচেয়ে দূষণকারী উপাদান. রেনল্টের এসিভি (লাইফ সাইকেল বিশ্লেষণ) সমীক্ষা ইতিমধ্যে 2021 সালে জো এবং ক্লিও ভি এর সাথে তুলনা করেছে 2021 সালে, অনুরূপ বিভাগে নিকটবর্তী টেম্পলেট সহ দুটি গাড়ি.

ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে দূষণকারী উপাদান ? মিস !

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে দূষণকারী উপাদান ? মিস !

ব্যাটারিটি প্রায়শই বৈদ্যুতিক গাড়িতে উত্পাদন করার জন্য সবচেয়ে দূষণকারী উপাদান হিসাবে উল্লেখ করা হয়. তবে অনেক মডেলের জন্য এটি হয়. নকল.

বৈদ্যুতিন গাড়িতে গম্ভীর কারণে, অধ্যয়নগুলি পরিবেশের উপর তাদের প্রভাবের চারপাশে এবং বিশেষত গাড়ির উত্পাদনকে বহুগুণে বাড়িয়েছে. প্রকৃতপক্ষে এটিই রয়েছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িটি সবচেয়ে দূষণকারী, যেহেতু এটি তখন তেল ব্যবহার এড়িয়ে তার জীবনচক্রের উপর নির্ভর করে (যদি বিদ্যুৎ কয়লা দিয়ে উত্পাদিত না হয়). এবং উত্পাদন চলাকালীন, ব্যাটারি স্পষ্টতই নির্দেশিত হয়, এর উত্পাদন জন্য প্রয়োজনীয় ধাতবগুলির দোষ (নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ, কোবাল্ট, লিথিয়াম. ), তাদের নিষ্কাশন/পরিশোধন. তবে জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, ব্যাটারি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বাধিক দূষণকারী উপাদান নয় !

ইস্পাত, খুব প্রায়ই ভুলে যাওয়া

ব্যাটারির “কার্বন” ওজন নিয়ে অধ্যয়ন কয়েক বছর ধরে বৃষ্টি হচ্ছে, তবে ইস্পাতগুলিতে থাকা লোকেরা খুব বিরল. তবে এটি একটি গাড়ির সবচেয়ে দূষণকারী উপাদান. রেনল্টের এসিভি (লাইফ সাইকেল বিশ্লেষণ) সমীক্ষা ইতিমধ্যে 2021 সালে জো এবং ক্লিও ভি এর সাথে তুলনা করেছে 2021 সালে, অনুরূপ বিভাগে নিকটবর্তী টেম্পলেট সহ দুটি গাড়ি.

উপরের গ্রাফটি গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের ক্ষেত্রে উত্পাদনে গাড়ির প্রতিটি উপাদানটির ভাগ দেখায়. আশ্চর্যজনকভাবে, উভয় ক্ষেত্রেই এটি শীট মেটালি যা গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণের বৃহত্তম উত্সকে উপস্থাপন করে. বৈদ্যুতিন জন্য, এটি এমনকি ব্যাটারির সামনে রয়েছে ! এবং সঙ্গত কারণে: বিশ্বব্যাপী ইস্পাত উত্পাদন অত্যন্ত দূষিত থেকে যায়. কেবল তার কাছে, এটি প্রায় 10 % নির্গমনকে সরাসরি গ্রহের জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে উপস্থাপন করবে. ধাতববিদ্যার জন্য কয়লার ব্যাপক ব্যবহারের (কোকে রূপান্তরিত) এর দোষ: উভয়ই গলানোর জন্য (মোটর ব্লকের জন্য দীর্ঘ ব্যবহৃত) এবং স্টিলের জন্য প্রায় সমস্ত চ্যাসিস এবং যানবাহনের যানবাহনের কাঠামো ব্যবহৃত হয়.

সর্বদা এই ওজন সমস্যা

যানবাহনের পরিবেশগত প্রভাব তাদের উত্পাদনে হ্রাস করার জন্য প্রধান অ্যাকশন লিভার তাই হ্রাস রয়ে গেছে. হালকা গাড়িগুলির জন্য কম ইস্পাত প্রয়োজন হবে এবং তাই কাঁচামালগুলিতে কম শক্তি -সংঘবদ্ধ এবং সুস্বাদু হবে. তবে নির্মাতারা তাদের মডেলগুলি কঠোর ওজন হ্রাস নিরাময়ের মাধ্যমে পাস করতে চান বলে মনে হয় না. এগুলি হ্রাস করার পরিবর্তে তারা আজ “গ্রিন স্টিল” নামে পরিচিত যা কিনতে বড় ধাতব সংস্থাগুলির সাথে জুটি বেঁধেছে. কয়লা প্রতিস্থাপন ? সবুজ হাইড্রোজেন, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি থেকে উত্পাদিত. তবে এই হাইড্রোজেনের শারীরিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে (বিদ্যুতের ক্ষেত্রে খুব লোভী) এবং সম্ভবত ইস্পাত উত্পাদনে কয়লা ব্যাপকভাবে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে না. তিনি এই মুহুর্তের জন্য প্রান্তে এটি করবেন এবং সম্ভবত দীর্ঘ সময়ের জন্য খুব কমই বেশি.

জো	ক্লিও ভি
ধাতু	জো 59 %	ক্লিও ভি 74 %
ট্র্যাকশন ব্যাটারি	জো 22 %	ক্লিও ভি /
পলিমার	জো 9 %	ক্লিও বনাম 14 %
অংশগুলি (টায়ার, ব্যাটারি)	জো 4 %	ক্লিও ভি 5 %
ইলাস্টোমার্স	জো 2 %	ক্লিও ভি 3 %
খনিজগুলি	জো 2 %	ক্লিও ভি 1 %
অন্যরা (আঠালো, চিত্রকর্ম). ))	জো 2 %	ক্লিও ভি 3 %

ওজনের সমস্যা চিত্রিত করার জন্য, রেনল্টের অধ্যয়নের এই টেবিলটি বিশেষভাবে কথা বলছে. তিনি “উপাদান রচনাগুলি একটি ভর শতাংশ হিসাবে” তুলনা করেন. স্পষ্টতই, গাড়ির মোট ওজনে প্রতিটি উপাদানটির ভাগ. এবং এটি স্পষ্ট যে ধাতবগুলি বৈদ্যুতিক গাড়িতে ভারী ওজনের ওজন. স্পষ্টতই অংশে তাপের চেয়ে কম, তবে এটি গাড়ির মোট ওজনের অর্ধেকেরও বেশি সহ যথেষ্ট পরিমাণে রয়ে গেছে. যুক্তি, যেহেতু ধাতু কাঠামো, চাকা, ঘূর্ণায়মান ট্রেনগুলিতে পাওয়া যায়. তবে হালকা গাড়িগুলিতে কাজ করার মাধ্যমে, সিও 2 এর ক্ষেত্রে উত্পাদনের সমতুল্য লাভটি হ’ল বিশাল. তবুও, আমাদের কম আরামদায়ক এবং প্রশস্ত গাড়িগুলি গ্রহণ করা উচিত, তবে কাঠামোগুলি যদি অভিযোগ করা হয় এবং দেয়াল এবং পরিমাণগুলি পরিশোধিত হয় তবে কম নিরাপদ.

আমাদের মানক পরিমাপের মান অনুযায়ী সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ির আসল স্বায়ত্তশাসনের তুলনা করুন. ব্যাটারি ক্ষমতা, খরচ, স্বায়ত্তশাসন, আমরা আপনাকে সবকিছু বলি !

বৈদ্যুতিন গাড়ি: দূষণকে সীমাবদ্ধ করার জন্য, ব্যাটারিগুলি কীভাবে পুনর্ব্যবহার করা হয় তা এখানে

লি-সাইকেল এমন একটি প্রক্রিয়া স্থাপন করেছে যা আপনাকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি বিশেষত বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির পুনর্ব্যবহার করতে দেয়. এই প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, 95% ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য. দূষণ হ্রাস করার সময় সংস্থাটি বিদ্যুতায়নে বিশ্বব্যাপী রূপান্তরকে সহজতর করতে চায়.

বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজার অগ্রগতি করছে. গাড়িচালকরা ক্রমবর্ধমান দক্ষ ব্যাটারির দিকে ঝুঁকছেন যা আরও ভাল শক্তি দক্ষতা নিশ্চিত করে. তবে কেউ যা ভাবতে পারে তার বিপরীতে, এই উপাদানটি পরিবেশগত থেকে অনেক দূরে. অতিরিক্ত দূষণ এড়াতে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি পুনর্ব্যবহার করা হয়. জেরিরিগভারহাইম ভিডিওতে এই প্রক্রিয়াটি প্রকাশ করে.

ব্যাটারিটির 95% এই প্রযুক্তির জন্য পুনর্ব্যবহার করা হয়েছে

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি উত্পাদন পরিষ্কার থেকে অনেক দূরে. বিশেষত যেহেতু এটি একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল উপাদান যা আলিঙ্গনের ঝুঁকির কারণে বীমা দামকে বিস্ফোরিত করে. দূষণ সীমাবদ্ধ করতে – ব্যাটারি তৈরির ফলে বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্পাদনের কার্বন পদচিহ্নের 1/3 প্রতিনিধিত্ব করে -, তারা কারখানায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য. জেরিরিগভারহিথের উপস্থাপিত একটিতে (যা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির পুনর্ব্যবহার করে না, ভিডিওগ্রাফার স্মার্টফোনগুলিতে মনোনিবেশ করে), আমরা বিভিন্ন পর্যায়ে আবিষ্কার করি.

শুরু করার জন্য, ব্যাটারিটি একটি মেশিনে পাওয়া যায় যা নিকেল, কোবাল্ট এবং তামা থেকে প্লাস্টিককে পৃথক করে. তারপরে, এটি এমন একটি তরল স্থাপন করা হয় যা একটি অন্ধকার পদার্থ গঠনের জন্য ধাতুগুলি পৃথক করার যত্ন নেয়.

এই অন্ধকার বিষয়টি কারখানাটি একটি ব্যবসায়ে তার জীবন চালিয়ে যাওয়ার জন্য ছেড়ে যায় যেখানে এটি রচনা করা ধাতুগুলি ব্যাটারি তৈরিতে আবার ব্যবহৃত হয়. এটি একটি খুব পরিবেশগত পদ্ধতির যেহেতু 95% ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করা হয়. ধাতুগুলির গুণমান ক্ষতি ছাড়াই অসীম প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা সম্ভব !

এই সংস্থাটি কী যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি পুনর্ব্যবহার করে ?

এটি কানাডিয়ান সংস্থা লি-চক্রের কাছেই আমরা এই প্রযুক্তির ow ণী. সংস্থাটি শুভেচ্ছা জীবনের শেষে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৈশ্বিক সমস্যার উত্তর দিন. তার লক্ষ্য ? “” আমাদের গ্রহের জন্য একটি স্থায়ী ভবিষ্যত নিশ্চিত করুন “সংস্থাটিকে তার সাইটে নির্দেশ করে.

ব্যাটারিগুলির পুনর্ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, লি-চক্র অংশ নিতে চায় বিদ্যুতায়নে বৈশ্বিক রূপান্তর. সুতরাং বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণ, তাপীয় গাড়িগুলির তুলনায় অনেক কম দূষণকারী.

�� আপনি গুগল নিউজ ব্যবহার করেন ? আমাদের সাইট থেকে কোনও গুরুত্বপূর্ণ সংবাদ মিস না করার জন্য গুগল নিউজে টমের গাইড যুক্ত করুন.