Citroën C4 Electric: Konečně opravte autonomii díky nové baterii

V závislosti na modelech tak může dosah dosáhnout 421 km, proti 360 km s baterií 50 kWh. Autonomie se proto stává správnou pro kompaktní, typ vozidla, který je více zamýšlený jako první auto v domácnosti, s rodinným použitím.

Citroën drasticky zvyšuje autonomii své elektrické E-C4 díky této nové čistší baterii

Elektrická Citroën ë-C4 nabízí zcela novou silnější verzi a využívá zvýšení. Variace využívající baterii s revidovanou chemií a stále způsobilé pro ekologický bonus. Aktiva, která by mu neměla dovolit zastínit model Tesla 3.

Pokud se všichni výrobci budou muset z roku 2035 přepnout na elektrickou. Některé jsou skutečně určité zpoždění ve srovnání s jinými, například Citroën. Je pravda, že firma prodává svého přítele, který díky svému umístění a cenově dostupné ceně, jakož i ë-C4 a ë-Berlingo a ë-Spacetour, splnil velký úspěch velký úspěch. Ale je to stále trochu lehké.

Nová verze

Byl také odhalen elektrický C3, ale nejprve bude prodáván pouze v Indii. Stačí říci, že firma má stále malou práci, aby odpovídala některým z jeho soupeřů, jako je Volkswagen, který již má široký rozsah ID.4 v ID.7 přes ID. Bzučet. Před spuštěním nových modelů však výrobce Chevron již chce zlepšit svou současnou nabídku. Takto nabízí ë-C4 malý vývoj.

Ve své tiskové zprávě výrobce oznamuje, že kompakt a jeho verze X spuštěna v roce 2022 obohacují jejich řadu nového motoru. To však není tak bezprecedentní, protože již vybavuje Peugeot E-208 a DS 3 E-Tense, který jsme dokázali vzít kolo o několik měsíců dříve. Zvýšený kompakt skutečně vidí zvýšení moci, aby Jděte na 156 koní, Zatímco 260 nm pár Bouge.

Citroën určuje, že již nejde o synchronní motor s permanentními magnety, aleHybridní synchronní technologie (HSM). Všimněte si, že verze výkonu 136 je vždy nabízena v katalogu a že si zachovává stejné vlastnosti jako dříve. Ale to není všechno, protože ë-C4 také zabírá novou baterii kompaktů skupiny Stellantis, s kapacita 54 kWh, oproti 50 kWh do té doby.

To umožňuje kompaktnímu zobrazení a Autonomie o 17 %, od 360 do 420 kilometrů Podle cyklu WLTP. Výrobce také oznamuje, že změnila chemii své baterie NMC, která již není tvořena 60% niklem, 20% manganem a 20% kobaltem (622). Poměr se vyvíjí 80% niklu, 10% manganu a 10% kobalt (811), To má pozitivní dopad na hustotu, dlouhověkost a etický aspekt s menším kobaltem.

Vzestupná cena

Bude proto nutné počkat trochu více, než Stellantis vybaví své bateriové vozy LFP (lithium – Iron – Fosfát), levnější výroba a umožnění nákupu ceny. Doba nabíjení se nezměnila, protože je vždy nutné spočítat Třicet minut na terminálu 100 kW Jít od 10 do 80 %.

Pokud Citroën ë-C4 vynakládá skutečné úsilí o autonomii, není ještě připraven konkurovat 510 kilometrů WLTP modelu Tesla 3. A přesto je americký sedan levnější … protože tato nová silnější verze francouzského kompaktu není přístupné pouze na úpravě Shine, Jeden z nejvíce upscale před Shine Pack. Zbytek řady je stále vybaven motorem 136 koňských sil a baterií 50 kWh.

Takže musíte počítat 44 600 EUR za ë-C4 a 45 300 EUR pro verzi X, Proti 41 990 EUR pro pohon Tesla Model 3. V každém případě je Tricolor Compact stále způsobilý pro ekologický bonus ve výši 5 000 EUR vyhrazených pro automobily pod 47 000 EUR. Na této úrovni povrchu je standardně dodáván s 10palcovou dotykovou obrazovkou kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto, kamerou zadního pohledu a monitorovacím systémem mrtvých úhlů a vysokým zvýrazněním zobrazení.

Začátkem dubna se Citroën rozhodl provést ostrý pokles ceny na své kompaktní, která ztratila nejméně 4 700 EUR, aby mohla soutěžit s Tesla. Zákazníci, kteří se rozhodli pro pronájem s možností nákupu Měsíční platby za pouhých 199 eur za měsíc. Strategie, která kontrastuje se strategií Renault, která zvýšila cenu své Megane E-Tech Electric.

Chcete se připojit k komunitě nadšenců ? Naše nesouhlas vás vítá, je to místo vzájemné pomoci a vášně kolem techniky.

Citroën C4 Electric: Konečně opravte autonomii díky nové baterii

Citroën dokončí dodávku elektrického C4S. Nezapomeňte, že kompaktní firma Chevrons nyní nabízí dvě karoserie, klasický 5 -noore a kufrový sedan, s názvem C4 x.

A jejich elektrická deklinace ë-C4 nyní ponechává výběr mezi dvěma technickými možnostmi. Kromě motoru 100 kW spojeného s baterií 50 kWh je nyní silnější blok a větší baterie.

Byl to očekávaný vývoj, protože již byl vytvořen na jiných modelech, které používají základnu E-CMP, včetně křížového a Peugeot E-208 DS 3 a Peugeot E-208. Citroën se rozhodl vyrobit dva technické listy na chvíli cohabit, a rezervoval si nové engine/box duo pro High Shine Finish.

Je proto možné mít motor 115 kW namísto 100 kW, nebo 156 HP místo 136 HP. Na straně baterie jdeme od 50 do 54 kWh v surové kapacitě. Díky této větší baterii a práci na poklesu spotřeby, autonomie schválená v cyklu WLTP významně postupuje.

V závislosti na modelech tak může dosah dosáhnout 421 km, proti 360 km s baterií 50 kWh. Autonomie se proto stává správnou pro kompaktní, typ vozidla, který je více zamýšlený jako první auto v domácnosti, s rodinným použitím.

Na straně dobíjení se nic nezmění. Střídavým proudem je v sérii ANEPHASE nabíječka 7,4 kW. Jako možnost je nabízena třífázová 11 kW. Pro rychlé nepřetržité dobití proudu zůstává maximum omezeno na 100 kW.

Na povrchu Shine stojí tato sada motoru/baterie 44.600 € s ë-C4. Cenový rozdíl s blokem 136 HP, stále k dispozici v Shine, je 1.000 €. Pro X je cena 45.300 €.