Taycan s

Ale na rychlém a nepřetržitém dobití terminálu může baterie získat 5 % až 80 % zatížení za pouhých 22 minut a 30 sekund. Pro 100 km použití to bude trvat pouze 5 minut. Skutečný přínos, který jsme viděli.

Test Taycan Turbo S: Velkolepý Porsche bez bytu šest !

Je to událost. Peklo nové akce v Porsche ! Velmi revoluce, která potvrzuje, že touha nevratně zapojit do nové elektrické éry nezmění ducha ani DNA výrobce na 20 000 vítězství v konkurenci. Taycan Turbo S je skutečný Porsche. V tónu a výkonu. Je to potvrzeno. Naše esej bude schopna svědčit.

6 miliard investic provedených při elektrifikaci svých sportovních produktů „nulové emise“ do roku 2022 nebude mít bez důsledků. Nová stránka se otočí, Porsche definitivně zapomíná na naftu, zachovává si své tepelné a historické zbraně a zapojuje část svých zdrojů do sportovní elektrifikace . Lucembursko bude naším hřištěm pro první kola jeho 4 -kolářů posílených 761 HP.

Uplynou roky, ale časy se mění. Nenapravitelně. V roce 2008 se Diesel objevil v Porsche. Aberace ? Spíš ne. To nepochybně zachránilo známku pravděpodobného bankrotu. Když Porsche rozšířil svůj dosah na více modelů a zejména SUV, dieselové motory, sdílené zejména s Audi a Volkswagen, to umožnilo výhodné. Za deset let našel Porsche finanční barvy, které mu dnes umožňují přejít k mechanické šlechtě a modernějším trendům, které jsou nyní kombinovány s elektřinou.

Dobré vědět: Předvídat nákup a další prodej.

Je možné znát hodnotu opětovného prodeje nebo obnovy vašeho vozidla díky turbo automobilu vašeho Porsche Taycan, alternativy k pobřeží Argus.

Více prostoru, méně prostoru. Futuristický interiérový vesmír.

Taycan dobře pojmenovaný “ Turbo s »Historie, že neuradili své zákazníky zvyklé na tento druh jména (turbo nemá samozřejmě žádný vztah s pohonem), je velikost mezi 911 a panamera . Pocházející z konceptu mise E, představeného na autosalonu Frankfurt v roce 2015, tento 4 -door, 4 -seater sedan, s velmi ostrým designem, 4,96 m dlouhý, proto umožňuje čtyřem cestujícím objevit tichý a moderní vesmír nového Modelka.

A pokud určitě máme více prostoru než tradiční 911 (není to opravdu komplikované), Taycan nepřináší pohodlí a snadnost Panamery, zejména na sedadlech. Taycan má stále 366 litrů kufru vzadu a 81 litrů vpředu.

Na palubě, když poprvé objevíte jeho prostředí, překvapení je velikost ! Ponoří vás do digitálního vesmíru s nejméně třemi digitálními obrazovkami na palubní desce. Pokud je forma horizontální instrumentační tabulky připomínající určitý 911 z roku 1963, funkce se objevuje modernita funkcí.

K dispozici je kombinovaná bez zcela zakřiveného netaktického digitálního uzávěru orientovaného na řidiče s hlavními měřiči. Ve středu byla obrazovka 16,8 -palce informována o hlavních datech řízení a autonomie, jakož i o funkcích 4 -zónové klimatizace. K dispozici je také pod dotykovou obrazovkou 8,4, která zajišťuje návrat ke všem informacím týkajícím se elektrického operačního systému. Poté se nachází více směrem k přednímu spolujezdci, digitální obrazovce 10,9 palce, volitelná, která nabízí veškeré vhodné infotainment, aby byla jízda příjemnější: to znamená, že můžete také sledovat navigaci a výkon. Všechno je přístupné.

Porsche Electro-Mobility, obrázek je nejprve ze své síly !

Mnoho a samozřejmě porovnejte nováček s modelem Tesla. Je pravda, že Američan, nepochybně zůstal v tomto druhu mobility trochu sám, má stále určité výhody výkonu pro téměř nepřekonatelné ceny. Rychlejší model v některých ohledech je sjednán o 70 000 eur méně. Bodne !Ale opravdu musíte porovnat ? Ve skutečnosti porovnáme přístupnost Porsche 911 s některými silnějšími nebo efektivnějšími a levnějšími modely ? Možná. Proč ne.

Mnoho z nich však bude dávat přednost obrazu, který 911 odkazuje na jakékoli jiné závodní auto žánru. Obraz výrobce pro zákazníka často silnější než všechno ostatní. S Taycanem je to dostupnost elektromotorovanosti Porsche ! A zabouchne. Se vším, co si člověk dokáže představit, pokud jde o design, technologie, know-how inženýrů „Masters“ v umění výkonu, efektivita silnice a sportovního sportu.

Techno Porsche, úplný výkon.

Taycan Turbo S, jehož podvozek je nižší než u 911, byl navržen v oceli, hliníku a plastových materiálech s velkým uhlíkem, nejprve používá dva elektrické motory, jejichž kumulativní výkon dosahuje 761 HP (nejsilnější z těchto dvou nabízených verzí – Turbo: 680 HP, čeká na více „lehké“ verze představené v listopadu v Los Angeles Salon a která bude tvořit většinu prodeje).

Elektrický motor proto na každé nápravě. Což zřejmě dělá pohon všech kol . Lithium-iontová baterie 270 kW (kapacita 93,4 kWh), velmi plochá a dodávaná napětím 800 voltů je zcela integrována pod podlahu. Auto je těžké, 2 295 kg, včetně 625 kg baterie, ale stále je to princip elektrických automobilů: nadváha bohužel přehnaná.

Pouze výkon, autonomie a počet používání. A pro zajištění jeho technické a rychlosti má sedan dvoustupňovou převodovku, která pracuje se zadním motorem. První, poměrně krátká, zajišťuje optimalizaci velkých zrychlení, která okamžitě vysílá veškerou moc. Druhá, delší zpráva zajišťuje řízení autonomie dané při 412 km (WLTP). Taycan Turbo nezapomene na základy, protože nabízí ve svých sportovních aktivech a Kontrola startu provést „zatčené odjezdy“ a funkce Overboost (což umožňuje dosáhnout maximálního výkonu 761 HP). Podvozek zůstává adaptivní s pneumatickou zavěšením a kontrolou role.

Nadměrnému výkonu kol, jako je prvních 100 km/h s pouze 2,8 s (9,8 s na 0 až 200 km/h), pro maximální rychlost uvězněnou při 260 km/h, německý sedan zaručuje na silnici a skutečný “ Porsche Spirit »». Divu. Přicházíme tam. Skutečností zůstává, že autonomie je hlavní informace o použití, které je třeba ocenit, a za vteřinu řídit. Může se rychle zhrožovat !

Ale na rychlém a nepřetržitém dobití terminálu může baterie získat 5 % až 80 % zatížení za pouhých 22 minut a 30 sekund. Pro 100 km použití to bude trvat pouze 5 minut. Skutečný přínos, který jsme viděli.

Taycan s

Aktualizace vašeho výběru

Drivek

• Nabídky
• Dlouhodobý pronájem
• Elektrická a hybridní automobily

Výzkum

• Užitková vozidla
• Porovnat
• Nákupní průvodce

Užitková vozidla

• Kdo jsme
• Jak to funguje
• F.Má.Q. Drivek
• F.Má.Q. Na dlouhodobé pronájem
• Objevte nabídky, které mají být vyplněny

Copyright © 2023 Autoxy S.str.Má. Všechna práva vyhrazena.
Copyright © 2023 Autoxy S.str.Má. Všechna práva vyhrazena.

• Politika souborů cookie
• Zákonné oznámení
• Zásady ochrany osobních údajů – Osobní údaje

Obrázky nemusí odpovídat konečnému produktu.

** Hodnoty spotřeby paliva a uvedených emisí jsou v souladu s testovacím postupem WLTP na základě toho, které byla od 1. září 2018 přijata nová vozidla od 1. září 2018. Tento postup WLTP nahrazuje evropský hnací cyklus (NEDC), což byl testovací postup dříve použitý. Testovací podmínky jsou realističtější, spotřeba paliva a emise CO₂ měřené podle postupu WLTP jsou v mnoha případech vyšší než podmínky měřené podle postupu NEDC. Hodnoty spotřeby paliva a emise CO₂ se mohou lišit v závislosti na skutečných podmínkách použití a různých faktorech, jako jsou: konkrétní vybavení, možnosti a typy pneumatik. Nezapomeňte se přiblížit svému prodejnímu místa pro více informací.

* Ceny uvedené na DriveK.en nejsou osvobozeny od možných chyb navzdory našim pozorným a pečlivým ovládacím prvkům. Možné nepřesnosti se mohou týkat datu a/nebo trvání propagace. Drivek se zavazuje aktualizovat jakékoli informace o hlášených informacích a nelze nést odpovědnost za žádné chyby.

Autoxy s.str.Má. se zavazuje pravidelně udržovat a aktualizovat veškerý obsah tohoto webu. Přes všechno, autoxy s.str.Má. nezaručuje přesnost informací obsažených na webu, které se mohou omylem nebo zapomněním zastaralé nebo zapomenutím. Autoxy s.str.Má. nelze odpovědnost za žádné chyby nebo mezery nebo přímé, nepřímé poškození, důsledky nebo jakýkoli jiný typ poškození související s používáním této webové stránky nebo funkce obsažené v něm.

Pro krátké cesty upřednostňujte chůzi nebo na kole #Sédéplacemounspolluer