Lynk & Co

Kde mohu přijmout auto ?
Prozatím je dodávka vozidla k dispozici ve velkých francouzských městech včetně Paříže, Lyonu, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes a Cannes.

Týden za volantem Lynk & Co 01: Náš dobíjecí test Hybrid SUV

Nový dlouhodobý test na autows.FR, s cílem posoudit nedávný model v každodenních situacích. Svátky, výlet do supermarketu, na letiště nebo na pracoviště. Zaměřujeme se pokaždé na vlastnosti, které se pro nás a na spotřebu energie zdají důležité. Posledně jmenované jsou však uvedeny jako indikaci a budou vždy velmi relativní k typu přijetí silnice a jízdy.

Zappávající autoesews Green Michel Sarran: „Potřebujeme tento prostor svobody“

Setkáváme se s nimi stále častěji na našich silnicích tyto zajímavé SUV Lynk & Co. Značka vytvořená před 7 lety nyní čínskou skupinou Geely. SUV 01, jediný model prodávaný pro tuto chvíli na našem území, není jen jedna další chinoiserie, navíc historických výrobců ? Ne úplně, protože skupina také drží švédské Volvo, který sdílí s Lynk & Co jeho technologie. A to všechno mění, protože jsme si to dokázali uvědomit během našeho dlouhodobého testu.

Oficiální motorizace, výkon a spotřeba

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Lynk & Co 01 SUV zabírá platformu a hybridní vrtule Volvo XC40 T5. Jmenovitě 3 -cylider 1.5 pod dohledem 180 HP (265 nm při 1 500 ot / min) spojených s elektrickým motorem 60 kW (80 hp po dobu 160 nm) a lithium -iontovou baterií 14,1 kWh užitečné. „Kumulativní“ síla se měří při 261 HP, 0 až 100 km/h vyrobená za 8 sekund, pro nejvyšší rychlost při 210 km/h. Podle standardu WLTP je autonomie v celé elektrickém stavu kolem 69 km pro emise CO2 27 g/km zamítnuté nabité baterii. První modely uváděné na trh ve Francii, včetně naší zkušební kopie, jsou vybaveny nabíječkou na desce omezené pouze na 3,5 kW (tj. 5 hodin pro plné zatížení na zesílené domácí zásuvce nebo veřejném terminálu). Od loňského srpna byly modely vycházející z továrny vybaveny nabíječkou na 7,2 kW, čímž se zkrátí doba dobití a její náklady na polovinu, zejména na veřejných terminálech, které se účtují za minutu.

K dispozici jsou ceny, povrchové úpravy a vybavení

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Lynkco 01 je nabízena v jednom povrchu, za cenu 44 500 EUR nebo, a je to jeho velká síla pro příležitostné válečky, pro pronájem bez závazku, ale za podmínek. Při 550 EUR/měsíc zahrnuje předplatné údržbu, daň z provozu a veškeré rizikové pojištění (odpočitatelné maximum 500 EUR). V rámci limitu 1 250 km/měsíc (15 000 km/rok), na smlouvu o 11 měsících maximální obnovitelné zdroje. Každý kilometr odcestovaný z kvóty je účtován 0,15 eur

V sérii SUV Sino-Suédois zahrnuje mnoho zařízení, jako je panoramatické střešní okno, bizone klimatizace (vzdáleně přiměřená prostřednictvím aplikace), sedadlo řidiče s elektrickým nastavením, osvětlení místnosti, zvuková instalace v 10 reproduktorech podepsaných nekonečna (a Harman pro Okolní efekt), Navigace, 12,3palcové digitální obrazovky za volantem a 12,7 palcový hmatatel ve středu, bezdrátová připojení pro Apple CarPlay jako Android Auto, 4 USB porty (2 A a 2 ° C), indukční zátěž, ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce -ruce – volný funkční klíč, přední přední osvětlení LED, elektricky skládací zrcátka, více než tucet jízdní pomoci, včetně řízení poloautonomních kamer 360 °, 360 °Park Assist a několik poměrně singulárních pomůcek včetně kamery Journey (vnější Dashcam jako interiér dostupný pouze na zastavení) nebo a rozhraní deskové hry. Jako možnost je nabízen pouze spojovací háček (1 020 EUR za nákup nebo 40 EUR/měsíc za pronájem).

SUV 01 je nabízen pouze ve 2 barvách, černé nebo modré a ve své dobíjecí hybridní verzi, jak stoupá 20 palců.

Naše zkušební podmínky

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

S výjimkou „rasy“ je náš Lynk & Co 01 nastaven na výchozí režim řízení (hybrid zde). Vytápění (deaktivované klimatizace) je nastaveno na 21 stupňů a na palubě je pouze jedna osoba (s výjimkou se dostat na letiště). Všechno, při teplotách se mění mezi 6 a 15 stupni. Počítadlo spotřeby se resetuje na každý typ provedené trasy. Je proto nutné vzít v úvahu skutečnost, že čím déle je cesta, tím více je zobrazený průměr hladký a přesnost zisků. Na nejkratších cestách je tedy možný zisk, který hodnotíme kolem 0,3 l/100 km, opakováním cvičení.

Jít do práce

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Recepce na palubě SUV 01 je překvapivá. Oba střízlivé, zatímco vydávají přesně to, co to znamená originalitu s dvojitým šitím nebo namodralým sedadlem. Rozmanitost materiálů je dobře zpracovaná a většina z nich je pěna. Na druhé straně jejich hustota může být v dlouhodobém průběhu nepříjemná. Malá ovládací páka na krabici, plochý volant, rozhraní digitálního sluchátka, je to vážný a dobrý vkus. Dvě větve každého diamantového okraje namalované modře, mohou být o něco méně.

Mezi jeho další singularity, pozice polévky typická pro SUV navrhuje optiku, jako je Nissan Juke, pokud je to také jen denní požáry nebo indikátory. Žádná omluva, která by je zapomněla deaktivovat!

Vstup do cíle v navigaci zdůrazňuje rozhraní, které si zaslouží explicitnější tlačítko hlavní nabídky než toto malé osamělé kolo pod obrazovkou a tlačítko Return na předchozí stránce také. A pokud je hmatová citlivost na klepání průměrně, štípání (například pro diszomanu) postrádá reaktivitu.

Několik kilometrů jízdy stačí k zdůraznění strategie obnovy energie podobné tomu, co Porsche dělá například. Lynk & Co (a Volvo), začněte z principu, že je lepší co nejdéle vylepšit energii spotřebovanou při zrychlení, téměř malou elektrickou „brzdou“, spíše než aplikovat silnou regeneraci na nejmenší noha. Režim B+ zůstává k dispozici prostřednictvím voliče, pokud je to žádoucí, zvýšit tuto regeneraci.

Pokud je nabízen režim nuceného řízení EV, nezabrání se tepelnému motoru rozsvítit kopem dolů. Téměř jsme to nikdy nepoužili, zejména proto, že hybridní režim zobrazuje aktivní aktivní rozchod v reálném čase představujícím rozsah zrychlení dostupný ve všech elektrických. Je tedy velmi snadné zůstat pod prahem tepelného spouštěče.

Na straně pohodlí ukazuje 01 dobrou flexibilitu, což by mohlo být dokonce o něco lepší, kdyby 20 palců nepřišla vygenerovat několik strachů z krveprolití a dalších pomalých.

Na této první 24,1 km rutinní trase (zpáteční cesta), včetně 1⁄3 dálnice (110 až 90 km/h) a ⅔ města, to naše 01 to udělal bez jakéhokoli elektrického režimu se spotřebou, spíše rozumný pro PHEV, 26 kwh/100 km.

Na nákupy

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Mnoho dostupných kamer má vzácnou pomoc při manévrování Lynk & Co 01, jehož poloměr otáčení není mezi nejširšími úhly nejširších úhlů v zadní části 3⁄4, které jsou docela označeny. Zvětšený pohled na ráfky je také velmi užitečný pro parkování co nejblíže k chodníkům, i když ukazuje pouze přední kola. Na druhé straně nesmíme příliš spočítat na parku, které vždy potřebuje vozidla, která již je zaparkována, aby našla cestu, a dokonce i tak se to někdy postavilo špatně tím, že jezdí na značení na zemi.

Zadní pohled na 3d ¾, který se také automaticky zobrazuje pro sledování mrtvých úhlů, protože přístup těsného zatáčky byl také dobrým pocitem, ale nejenže to nemusí být nutně dobrý nápad opustit oči (zejména s nízkým umístěním Screen), ale také maskuje navigaci v době, kdy je důležité, abyste se ujistili, že se zapojíte správným směrem (například kruhový objezd)).

Při otevření kmene elektrického ovládání má SUV 466 litrů a až 1 213 litrů v téměř ploché podlaze, jakmile se lavička (rozdělena na 60/40) sklopí dolů. V této konfiguraci buďte opatrní, abyste nepoškodili krásné vložky v tkáni cirkulované chromem, předními sedadly ! Pod podlahou skrývá prostor více než dost, aby pojal jeho nabíjecí kabely. Kromě několika upevňovacích háčků neexistují žádná jiná zvláštní uspořádání (například střelci nebo 12V zásuvka). Nakonec, pokud načítání závodů není problém, zdálo se, že šířka držení je trochu jen na načtení velkých zavazadel. Naštěstí je výška velkorysá pro zásobník.

Cesta, která nás vede do nákupního centra, je 100% měst a prodlužuje přes 8,6 km (zpáteční cesta), s kopcem přes 500 metrů. Posouzení spotřeby: 27 kWh/100 km.

… Pak rasu

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Aktivovaný sportovní režim a manuální režim zapojený (žádná paleta na volantu, ale neobvyklý pohyb zleva doprava na voliči), Lynk & Co 01 ukazuje úžasnou motivaci navzdory své 2 350 kg. Mohlo by se nám to líbit trochu víc z elektrické na připomenutí, ale. Box provádí svou práci správně a správa je také přesná.

Chcete -li pak účinně zpomalit SUV, můžete počítat s celou řadou technologií: RSD (snížená zastavovací vzdálenost), IBD (vylepšená brzková vzdálenost), CBC (rohová brzda), nízká (elektronická brzdová asistence). Co se cítí konkrétně, je tento brzdový pedál, který se potopí sám o sobě a snižuje „měkkou“ rasu pedálu, aby záznamy vyžádaly rychleji. Je to znatelné, ale systém má tendenci aktivovat to za určitých okolností. Každopádně má 01 stále potíže s tím, že jste zapomněli na jeho masy. K zotavení se jeho přední vlak také rychle nasycuje. Možná by pro získání efektivity byla relevantní verze s pohonem čtyř kol, ale za cenu stále se zvyšuje hmotnost.

Po několika tam a zpět ze 4 km klikaté silnice zveřejnil pult 15 l/100 km.

Umístěte přítele na letiště

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Zpět z vánočních svátků je Monja doprovázena jejím nejlepším přítelem na oslavu nového roku ve Francii. Příležitost pro nás, abychom vám popřáli to nejlepší pro tento nový rok !

Po slavnostech se vraťte na letiště a uložte Julii. Na palubě Lynk & Co 01, ocenili prostor v hlavě jako v nohou, využili panoramatické střechy a zjistili, že vnitřní osvětlení je velmi inspirované kromě zadního krytu předních sedadel. Jediná malá kritika pocházela z jarního krytu chránícího porty USB, které kdysi poznamenaly, příliš příliš donutily na připojených kabelech. Litovali také nedostatku kontroly energie nad ventilací vzadu. Nakonec to nemuseli používat, ale místo prostředí je omezeno poměrně označeným centrálním tunelem.

S 75 km elektrické autonomie zobrazených na začátku se drtivá většina naší 82 km cesty vyrábí v tichu. A protože Lynk & Co 01 nemá inteligentní navigaci, spotřeboval veškerou svou čistou energii, aniž by se položil otázku, než zapnul tepel. Zvýraznění při předávání poměrně omezené síly elektřiny, která vyžaduje očekávání během překročení. Na konci této zpáteční cesty na stabilizované silnice (mezi 80 km/h a 110 km/h), kde není motor příliš stresován, ukázal displej 20 kWh/100 km ve fázi elektrické jízdy, 6,6 l/100 km zapnutý fáze tepelné jízdy a kumulace 1,3 l/100 km.

Jít na prázdniny

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Na prázdninové trase ukazuje 3 válec Lynk & Co 01 příjemnou diskrétnost. Stejně jako každý SUV jsou slyšet zvuky vzduchu při rychlosti dálnice, ale bez povzbuzení zvýšit tón, aby se vydal. Pokud upevňování zvuku zvukového systému nekonečných nenechává nezapomenutelnou paměť, aniž by to bylo špatné, mohou cestující trávit čas s několika deskovými hrami integrovanými do centrální obrazovky (citujte všechny známé rappery nebo zpívají například velmi specifickou píseň). Jediným zásahem na obrazovce je spočítat body, což zaručuje bezpečnost na palubě. Stisknutím písně na palubě to můžete udělat natáčením prostřednictvím integrované Dash Cam (která také fotografuje silnici jinde), ale pouze na zastávce. Což je zbytečné v případě nehody nebo „vzteku“.

Pokud jde o zážitek z jízdy na rychlých osách, Lynk & Co 01 ukazuje dobré potěšení, s výjimkou nouzového upozornění a brzdového systému, který zahrnuje trochu brzy při zpomalení náhlého. Ukázalo se, že poloautonomní řízení je efektivní.

Protože neexistuje žádná inteligentní navigace, v případě potřeby pro správu elektrické energie musí být provedeno ručně. Je pro to možné vynutit, buď zachování vlastní autonomie (i když 01 bude stále používat 2 nebo 3 km pro hybridní režim), nebo napětí řízením řízením.

Na tomto kurzu 100 km jsme dobrovolně odešli s 12 km autonomie EV, abychom zůstali ve stejných poměrech jako reprezentativnější cesta 600 km a 75 km autonomie EV, kterou 01 může nabídnout. Konečná hodnota zaznamenaná: 6,4 l/100 km.

Opět a znovu příběhy na terminálu

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Jako obvykle, všechno ne vždy přibíhalo. Pokud se kabel 7 -metrů dodávaný společností Lynk & Co přizpůsobí všem konfiguracím parkovacích míst, jeho nabíječka 3,5 kW je finanční propast na terminálech za minutu za minutu. Povolte kolem 10 eur za plné zatížení místo 4 eur s nabíječkou 7,4 kW. Také výrobce nenabízí domácí nabíjecí kartu. Pokud je to možné, musíte tedy použít svou kreditní kartu nebo předvídat pořadí karty poskytnuté třetím poskytovatelem strany. V této oblasti je Chargemap nyní nejoblíbenější a nabízí předplatné při 19,90 EUR. Izivia, poskytovatel terminálu ve spodní části nás, nabízí jeden až 10 eur, ale je méně způsobilý od ostatních dodavatelů terminálu. Naše terminály Izivia přesně, stále se rozpadly z domova. Směr Následující terminál při 1 km, který naštěstí jen jeden večer považoval za jediný bod nabíjení, který je stále k dispozici, když nebyl připojen žádné vozidlo. Směr Následující terminál při 1,6 km, tentokrát zcela zdarma, ale aplikace nám při spuštění zatížení vrátila chybu komunikace. Ten večer se vraťte domů dobře frustrovaný ! Opět příležitost si vzpomenout, a to platí pro jakýkoli typ elektrifikovaného vozidla, jak nezbytné je mít doma spolehlivý bod nabíjení. S vědomím, že s PHEV je stačí zesílená zásuvka.

Rozvaha

Posuňte skluzavku
Test Lynk & Co 01 | Týden za volantem dobíjecího hybridního SUV +40

Kreditní fotografie Lynk & Co 01 – Autows

Některá další spotřební prohlášení o různých typech: zpáteční cesta domů/prázdná práce: 4,5 l/100 km, ukazující účinnost jednoduchého hybridního režimu. Smíšený kurz v režimu 50 km EV, od předměstí po předměstí, se silným provozem v první polovině a rychlými osami: 20 kWh/100 km. Konečně, trasa podobná návratu letiště/domu v režimu ochrany baterií: 6,8 l/100 km, s spotřebou 4 km elektrické autonomie.

Lynk & Co 01 je opravdu dobrým překvapením. Prospěch ze zkušenosti Volvo mu umožňuje být u vchodu vozidlo s vážnými službami. Navíc nabízí navíc 15 km elektrické autonomie, protože jeho dobíjení bratrance XC40 T5 ! Tento SUV 01, chtěli bychom jen reaktivnější dotykovou podložku, možná inteligentní navigaci a možnost namontování 19 palcových ráfků plného hybridního modelu (ne na trhu ve Francii), abychom trochu pohodlně získali v pohodlí.

Nejdůležitější věcí především je však zajistit, aby si objednaný nebo pronajatý model byl vybaven nabíječkou 7,4 kW. Nezapomeňte ani v případě pronájmu, vozidlo již může mít najetých kilometrů, které však zůstane v mezích 10 000 km a bude poskytnuto v rekonstruovaném stavu.

Nakonec si uvědomte, že Lynk & Co nechává majitele možnost podávání vozidla prostřednictvím vyhrazeného rozhraní na palubě nebo na připojené aplikaci. Stačí definovat dobu dostupnosti a stanovit cenu podle cenového rozpětí navrženého aplikací. Stále je důležité se zeptat na záměry sub-aera najít cestu, v závislosti na spotřebě paliva a elektřiny, kterou předpokládá poslední. Konečně, veškeré konkrétní pojištění rizika je poskytováno sub-waken Allianz, který ho požádá o bankovní otisk 100 eur výměnou. Poslední záruka se musí sub-aer zaregistrovat u Lynk & Co, která také zkontroluje solventnost zákazníka.

Lynk & Co

Cílem tohoto článku je představit nabídku Lynk & Co a její nabídku předplatného automobilu. To vám umožní dozvědět se více o tomto produktu bez povinnosti.

1. O Lynk & Co
2. Měsíční předplatné
3. Ceny a náklady
4. Značky a modely
5. Všimněte si termínů
6. Videa
7. Lynk & Co na sociálních sítích
8. FAQ
9. Závěr
10. Lynk & Co Avis

Od: Bruno Martinez
Poslední aktualizace 14. března 2023 Časová doba 3:23 min.

O Lynk & Co

Společnost Lynk & Co byla založena v roce 2016 a je sino-švédskou automobilovou značkou patřící do skupiny Zhejiang Geely Holding Group. Auta, která vytváří, jsou směsí vozů Geely a Volvo, z nichž se Geely stala majitelem v roce 2010. Značka se zaměřuje na připojení k internetu a inovativní modely nákupu cílením na tisíciletí. Lynk & Co je velmi úspěšná od spuštění svých prvních modelů v roce 2017 a plánuje používat model přímého prodeje pro spotřebitele na většině trhů.

Měsíční předplatné

Ve Francii Lynk & Co nabízí předplatné automobilu pro svůj model SUV 01. Chcete -li se přihlásit a přijímat své vozidlo, jednoduše se zaregistrujte na webových stránkách společnosti a počkejte, až bude vozidlo zdarma. Předplatné stojí 550 EUR (včetně DPH) za měsíc a lze jej kdykoli ukončit. Vzhledem k tomu, že Link & Co také nabízí službu sdílení automobilů, je možné zaplatit za levnější předplatné sdílením vašeho auta s přáteli, rodinou a komunitou Lynk & Co. Aby se zaručil klid předplatitele, je vše zahrnuty do smlouvy: údržba, pojištění a pomoc zákazníkům v případě potřeby.

Ceny a náklady

Předplatné Lynk & Co je založeno na měsíčním balíčku 550 EUR, ale vstupuje do snižujícího se cenového systému. To znamená, že čím více sdílíte své auto, tím více se náklady na předplatné snižují, dokud se potenciálně nedosáhne volného. Můžete se dokonce rozhodnout pro bezplatné předplatné a platit pouze při používání automobilu. Pro sdílení svého auta musí předplatitel aktivovat tuto funkci na dotykové obrazovce SUV. Díky systému digitálního klíče v mobilní aplikaci mohou mít k němu přístup samostatných uživatelů. Tato cena zahrnuje údržbu a pojištění, a to i v případě půjčky vozidla.

Značky a modely

Prozatím ve Francii Lynk & Co nabízí jediný model pro předplatné automobilu: SUV 01. Je to technicky blízko modelu Volvo XC40. Hybridní SUV kombinuje 1,5 l turbo tříválcový benzín a elektrický motor, který posílá 261 HP dohromady. přední. Lithium-iontová baterie 17,6 kWh zajišťuje rozsah 69 km. Seznam vybavení je velmi úplný a vyhovuje potřebám tisíciletí. Zahrnuje systém informace o dotykové obrazovce s Apple CarPlay a Android Auto Connectivity, 360 ° parkování, indukční nabíječku pro smartphone, panoramatickou střechu nebo kameru určenou sociálním sítím (pro realizaci selfies nebo fotografií krajiny).

Všimněte si termínů

Předplatné je měsíční a lze jej kdykoli přerušit. Stačí na to požádat o vyhrazenou aplikaci nebo na webových stránkách společnosti s oznámením o jednom měsíci.

Nejvíce prodejce

• Možnost snížení ceny předplatného sdílením vozidla s komunitou Lynk & Co.
• Vozidlo vestavěné v souladu s životním prostředím: Použití recyklovaných materiálů, jako je plátno vyrobené z rybářských sítí pro čalounění.
• Každé auto je objednáno kupujícím a personalizováno pomocí sad vybavení.

Videa

Link & Co na sociálních sítích

Lynk & Co můžeme najít na sociálních sítích s následujícími adresami:

FAQ

Která vozidla nabízí Lynk & Co pro své předplatné ?
Prozatím je obsluha pouze jedno vozidlo: Lynk & Co 01. Je to kompaktní SUV čínského výrobce automobilů Lynk & Co.

Jaké náklady lze očekávat ?
Měsíční předplatné stojí 550 EUR. Pokud překročíte limit najetých kilometrů 15 000 km ročně, budete fakturovány o 0,15 centů na další kilometr.

Kde mohu přijmout auto ?
Prozatím je dodávka vozidla k dispozici ve velkých francouzských městech včetně Paříže, Lyonu, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes a Cannes.

Kdo může přijmout toto předplatné ?
Chcete -li se přihlásit nebo řídit SUV 01, musíte mít více než 21 let a mít řidičský průkaz po dobu nejméně 3 let. Auto musí být vedeno hlavně držitelem smlouvy, ale mohou být také použity členy rodiny zaregistrovaní na jeho adrese.

Mohu si dát přestávku v předplatném ? Mohu kdykoli zastavit předplatné ?
Ne, není možné si dát pauzu, ale můžete kdykoli zastavit smlouvu. Udělejte to nejméně 20 dní před další platbou.

Závěr

Po rychlém úspěchu v Číně se Lynk & Co uvádí na francouzském trhu s předplatným automobilu pro svůj model SUV 01. Předplatné stojí 550 EUR měsíčně a lze jej kdykoli ukončit. V případě potřeby je vše zahrnuto vše: Údržba, pojištění a pomoc zákazníkům. Vzhledem k tomu, že Link & Co také nabízí službu sdílení automobilů, je možné zaplatit méně za vaše předplatné sdílením vašeho automobilu s komunitou Lynk & Co. Jeho vozidla jsou ekologicky šetrná a ideální pro tisíciletí díky svým high-tech možnostem.

• O Lynk & Co
• Měsíční předplatné
• Ceny a náklady
• Značky a modely
• Všimněte si termínů
• Videa
• Lynk & Co na sociálních sítích
• FAQ
• Závěr
• Lynk & Co Avis