Čtenář, hybrid, vodík: Pochopte rozdíly

** Zde uvedené hodnoty trvání a vzdálenosti se počítají z výsledků získaných novou Zoe během WLTP (celosvětový harmonizovaný postup lehkého vozidla, standardizovaný cyklus: 57 % městských obchodů, 25 % cest, Pei-městský, 18 % z cesty na dálnici), jehož cílem je reprezentovat skutečné podmínky používání vozidel. Po dobití však nepředpokládají typ zvolené cesty. Doba dobíjení a obnovená autonomie také závisí na teplotě, opotřebení baterie, napájení dodávané terminálem, stylu jízdy a úroveň úrovně náboje.

Elektrická oblast

Frekvence změn brzdy na hybridním vozidle

Otázka Benoît Turgeon: „Říká se, že brzdy hybridních a elektrických vozidel mají delší životnost. Musel jsem se však změnit ..

Týmem RPM | 24. září 2023

Hledejte elektrické vozidlo

Veškerý obsah RPM na značce a modelu.

Žádné výsledky odpovídají vašemu vyhledávání.
Žádné výsledky odpovídají vašemu vyhledávání.

Vozidla nedávno konzultovala

Hlasová vozidla

Nejoblíbenější položky

Žádné výsledky odpovídají vašemu vyhledávání.
Žádné výsledky odpovídají vašemu vyhledávání.

Všechny kategorie

RPM+ 24. září 2023 | Přestupky a vstupenky

Tým je ve studiu, aby odpověděl na otázky diváků a Caroline přichází k kvízu o přestupcích a vstupenek.

Nové elektrické SUV nebo použitý benzín?

Otázka z formy Coralie La: „Uvažuji o nákupu elektrického SUV, jako je Audi E-Tron, Chevrolet Equinox EV nebo Ford Mustang Mach-E. Být dar ..

RPM 24. září 2023 | Zahájení Audi Q4 E-Tron 2023

Tým RPM je nalezen na trati, na silnici a ve studiu, aby otestoval Audi Q4 E-Tron 2023.

Volvo XC40 a C40 dobíjení 2024: odlišné od toho, co již víme

Luc-Olivier se ohlédne zpět na testy XC40 a C40 Repasher 2024. S novým XC40 nabízí Volvo první jiné elektrické motorové vozidlo…

Další výrobce bude používat nabíjecí síť společnosti Tesla

Výrobce Jaguar právě podepsal dohodu s Tesla, aby umožnil svým zákazníkům používat svou nabíjecí síť.

Frontline Cars LE60 a Bee GT: MGB obnoveno v V8 nebo Electric

Britské specializované frontline vozy resuscitují slavný MG MGB GT ve zralém závodním voze motorem V8 nebo zcela přeměněni na elektrické vozidlo…

Hyundai Ioniq 6 a elektrifikované Genesis GV70 patří mezi nejbezpečnější vozidla IIHS

Tři elektrická vozidla obdržela nejvyšší bezpečnostní výběr+ IIHS za rok 2023, nejvyšší zmínka o organizaci.

Ford uvádí na trh dobíjecí hybridní strážce

Ford pokračuje v elektrifikaci svých dodávek s odhalením dobíjecí verze Strážce.

Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: Nejlepší velký Cherokee, ale ..

Tento 4xe dobíjecí hybridní mechanismus zlepšuje výnos Grand Cherokee Jeep, ale vytváří relevantní vozidlo?

Shell otevírá největší nabíjecí stanici na světě v Číně

Shell jde z oleje na elektřinu; Společnost otevřela největší nabíjecí stanici na světě, zahrnuje 258 nabíjecích stanic.

Porsche Taycan: Guinnessova rekord pro elektrické vozidlo, které dosáhlo nejvyšší nadmořské výšky

Porsche prolomil rekord pro elektrické vozidlo, které dosáhlo nejvyšší nadmořské výšky, na více než 18 000 stop.

Dostávat upozornění týkající se Mazda3 2022

Získejte nový obsah RPM přímo e -mailem ovlivňujícím předmět nebo vozidlo, které vás zajímá. Stačí si vybrat klíčová slova a při několika kliknutích vám nic nebude chybět.

Doporučují se prodloužené záruky pro Toyota RAV4 Hybrid 2023?

Otázka Lucie Poulin: „V květnu jsem předem uspořádal Toyota RAV4 Hybrid 2023. Chtěl bych vědět, jestli doporučíte přihlášení k odběru ..

Zklamaný z Mitsubishi Outlander Phev 2023, co dělat?

Otázka Pierre Trudeau: „Nedávno jsem si koupil Mitsubishi Outlander Phev 2023 a udělal dva výlety z Montrealu do Rouyn-Noranda. Já ..

RPM+ 17. září 2023 | Co se děje s vozidly, které kupujeme?

Tým se setká ve studiu, aby odpověděl na otázky diváků a William vysvětluje, co se děje s novými vozidly ..

Elektrická, hybridní, vodík: Pochopte rozdíly

S příchodem vozidel s nulovým -pro použití nyní slyšíme pravidelně mluvit o elektrickém automobilu, hybridním motoru nebo vodíkovém vozidle. Co přesně tyto pojmy pokrývají a jak je najít ? Sledujte vůdce.

Pokud se na dlouhou dobu shrnula otázka motorizace na výběr mezi benzínem a naftou, je nyní nutné řešit technologii, která změní situaci: elektrický motor. Někdy to zcela nahradí svého staršího, ctihodný motor s vnitřním spalováním: pak mluvíme elektrické auto. V jiných případech tyto dvě technologie koexistují ve stejném vozidle: je to hybridní model s různými úrovněmi možných interakcí, v závislosti na režimech dobíjení a zásobárna energie Naplánováno výrobcem.

Jaké rozdíly mezi hybridními a elektrickými vozidly ?

Pojďme nejprve přebývat rozdíly v používání. Elektrické auto je zcela tiché, bez zápachu a s velmi plynulou a příjemnou jízdou. Na straně nákladů se údržba a „paliva“ sníží, protože elektrická energie je mnohem levnější než benzín nebo nafta. Na straně autonomie došlo k důležitým inovacím. I když jsme ještě před 10 lety dosáhli 150 kilometrů autonomie, nyní můžeme jet až 300 km, než budeme muset dobít novou Zoe Renault. A dobíjení se stává rychlejším a rychlejším: stále s novým Renault Zoe, 30 minut stačí k odjezdu na 120 km ** na určitých terminálech.

Hybridní auta, Mají trochu větší autonomii než tradiční spalovací auto, protože se jedná o benzínovou nebo naftovou vozidlo, ke kterým byla přidána jedna nebo dvě elektrické baterie. Elektrická uvolňuje spotřebu paliva (až 40 % benzínu použitého ve městě). Když je auto poháněno elektrickým motorem, je hnací pohodlí a ticho totožné s těmi, které mají zkušenosti v elektrickém autě. Když spalovací motor vezme stroj, pocit při řízení je podobný tomu, že na palubě tradičního vozidla.

A co technické fungování těchto modelů ? Je optimalizace spotřeby energie identická ? Pod kapotou, jaké jsou rozdíly mezi elektrickým, hybridním, vodíkem ?

100 % elektrické auto: nejúspěšnější

Elektrické auto v současné době představuje okamžitě nejúspěšnější a cenově dostupné dostupné řešení, které splňuje environmentální výzvy související s globálním oteplováním a znečištěním ovzduší. Co se mění ? Motor explodoval, poklop paliva a výfukový hrnec zmizí ve prospěch elektrického motoru poháněného baterií. Auto se dobije na terminálu, instalovaném doma, na parkovišti svého pracoviště nebo na veřejných místech. Schopný nabídnout a autonomie Z několika set kilometrů, to funguje v tichu, nekonzumuje energii, když je zastaveno, a neodmítá žádný plyn. Přidal k tomu potěšení z řízení. Například s novou Renault Zoe například elektrický motor okamžitě přináší veškerý točivý moment, který má okamžité a tekutinové zrychlení. V důsledku absence spalování a mechanických pohyblivých částí nabízí elektrický motor výjimečnou spolehlivost. Pro řidiče je to záruka rozhovoru sníženého na jeho nejpřísnější výraz.

Existují však i jiné možnosti. Můžete se rozhodnout vytvořit energetický mix s vozidlem kombinujícím elektrický pohon a spalovací motor. Panorama těchto variant, od „méně“ po elektrické „plus“.

Hybridní auto: tradiční vozidlo elektrické asistence

Na palubě hybridního vozu, existuje benzínový (nebo dieselový) motor a elektrický blok naprogramovaný pro spolupráci. Princip je následující: Elektrický motor se vyskytuje při vyztužení spalování, aby se snížila poptávka, a proto spotřebu paliva. Jak pak dobíjí hybridní auto ? Během brzdění nebo zpomalení se nabije během brzdění nebo zpomalením přeměnou rychlosti na energii. Hybridní vůz však zůstává hlavně závislý na fosilních palivech: 100 % elektrická cestování jen zřídka překračuje několik kilometrů.

Dobíjecí hybridní auto: Skutečný přechod

Dobíjení dobíjecí hybridní automobily, někdy označené pod zkratkou PHEV, pro plug-in hybridní elektrické vozidlo, si klade za cíl překonat tento nedostatek. To je případ nového plug-in Renault Captur E-Tech. Princip ? Integrujeme baterii s větší kapacitou do podvozku a zásuvku umožňující nezávislé dobití prostřednictvím a Domácí zásuvka nebo nabíjecí stanice. Tímto způsobem se elektrický motor stává skutečnou alternativou ke spalovacímu motoru pro většinu denních výletů. I když tepelná trakce zůstává k dispozici na dlouhou vzdálenost od začátku na dovolené. Rozdíl mezi hybridním autem a dobíjecím hybridním vozem je proto, že pouze druhé dobití na zásuvce, což umožňuje mnohem důležitější elektřinu a autonomii.

Hybridní vozidlo s řadou autonomie: generátor ve vašem autě

Další variantou je použití elektrického motoru a baterie pro trakci a přidání malého benzínového motoru určeného k dobití: pak mluvíme Elektrické auto s prodloužením autonomie. Hybridní se zde mění blíže k 100 % elektrickému motoru spalovacího motoru: elektřina je hlavní “palivo”. V této souvislosti máme baterii dostatečné kapacity a možnost nabíjení na terminálu. Auto je schopno jezdit denně v elektrickém, bez emisí výfukových plynů. Spalovací motor je podporován pouze v inspirovaném provozním režimu generátoru. Je zde pouze k prodloužení autonomie dobíjením baterie, ale nepoužívá se k přímému trénování kol (na rozdíl od provozu tradičních hybridních automobilů a dobíjecích hybridních automobilů).

Vodíkové auto: Challenger

V režimu alternativního napájení je konečně 100 % elektrický vůz: elektrický vůz vodíku. Renault brzy nabídne Dvě užitková vozidla poháněná vodíkem : Kangoo z.E vodík a hlavní z.E vodík. Většina elektrických automobilů dnes používá baterie založené na technologii lithium-iontu, ale existují i ​​jiné stopy pro ukládání energie. Tam vodíková baterie Umožňuje například vyrábět elektřinu ze stejného názvu, získaného rozbití vody nebo metanu. Uvnitř této baterie je plyn přeměněn na elektřinu díky chemické reakci s kyslíkem obsaženým v okolním vzduchu. Je poháněn nádrží obsahující plyn uloženou při velmi vysokém tlaku (několik stovek barů). Některé překážky zůstávají. Například výroba palivových článků zahrnuje vzácné kovy a zdroj energie, možná obnovitelné. Nasazení velkého stupně zahrnuje také zřízení infrastruktury věnované výrobě a distribuci vodíku.

Elektrické vozidlo, hybridní … nepřetržité inovace

Z niklu kadmia baterie dosáhla obrovského pokroku. Moderní akumulátory již nemusí stydět za srovnání s benzínovými vozidly. Lithium-iontové baterie, skryté uvnitř podvozku, jsou na konci života bezpečné a ošetřeny stále účinnějšími recyklačními odvětvími. Získají lehkost, kompaktnost a kapacitu, což zvyšuje poloměr působení automobilů, které je pustí. A nepřetržitý technický pokrok: Vědci z University of Pennsylvania objevili v roce 2019 novou metodu umožňující načíst za 10 minut autonomie 300 kilometrů na elektrickém vozidle. Technologie podporuje až 2 500 zatížení, což je ekvivalent 800 000 kilometrů. Dynamika bez kontaktu je další, také slibná stopa: s ní, která je založena na indukční technologii, by stačilo k dobití baterie. Elektrické auto se stane nezbytným !

* Nulové emise k použití: Ani emise CO2, ani atmosférické znečišťující látky regulované během řízení, v souladu s cyklem schválení WLTP, s výjimkou dílů opotřebení.

** Zde uvedené hodnoty trvání a vzdálenosti se počítají z výsledků získaných novou Zoe během WLTP (celosvětový harmonizovaný postup lehkého vozidla, standardizovaný cyklus: 57 % městských obchodů, 25 % cest, Pei-městský, 18 % z cesty na dálnici), jehož cílem je reprezentovat skutečné podmínky používání vozidel. Po dobití však nepředpokládají typ zvolené cesty. Doba dobíjení a obnovená autonomie také závisí na teplotě, opotřebení baterie, napájení dodávané terminálem, stylu jízdy a úroveň úrovně náboje.

Copyrights: Aditive, Maground